English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Hyundai Galloper: terénny automobil postavený na báze prvej generácie Pajero
Hyundai Galloper (1991–2003) — terénny automobil s rámiovou konštrukciou, vyvinutý na báze prvej generácie Mitsubishi Pajero pod licenciou. Prehľad motorov, karosérií a to, čo overiť pri kúpe staršieho terénneho automobilu.
Galloper krátko
Galloper je terénny automobil Hyundai postavený na báze prvej generácie Pajero. Má rámiovú konštrukciu, redukciu a možnosť pohonu všetkých kolies, preto je to skutočný terénny automobil, nie mestský SUV.
Dnes je to lacný terénny automobil s jednoduchou konštrukciou. Ponuka na trhu s použitými vozidlami je malá a väčšina exemplárov je už veľmi starých, preto je najdôležitejšie stav karosérie a podvozku.
Krátka a dlhá karoséria
Galloper bol ponúknutý v dvoch dĺžkach karosérie: krátkej (dve alebo tri dvere) a dlhej (päť dverí, často viac miest v interiéri). Krátka je vhodná pre terén, dlhá pre rodinu a prevoz vecí.
Novšie verzie (Galloper II) dostali obnovený vzhľad a interiér. Pri výbere je dôležitejšie celkový stav, korózia rámu a história údržby ako rok výroby.
Motory a prevodovky
Najčastejšie sa vyskytuje 2,5-litrový turbodiesel (okolo 100 kW), ktorý je oceňovaný za ťah a ekonomickosť. Ponúka sa tiež 3,0-litrový benzínový motor V6, ktorý spotrebuje viac paliva.
Prevodovka je mechanická alebo automatická. Pohon všetkých kolies s redukciou je dôležitou súčasťou – je potrebné ju otestovať pri jazde vo všetkých režimoch.
Čo overiť pri kúpe použitého Gallopera
Najprv skontrolujte rám, podvozok a spodok karosérie — v terénoch je korózia rámu vážnym problémom. Overte, či auto nebolo používané mimo cesty bez údržby.
Otestujte prevodovku všetkých kolies a reduktor, skontrolujte prevodové kolesá, mosty a podvozok. Chladný štart dieselového motora, dym a zvuk turbokompresora skontrolujte sami.
Požiadajte o históriu údržby. Hľadanie dielov môže trvať, ale niektoré z nich sú spoločné s Pajerom.
Verzie
Názvy a výbava sa líšia podľa trhu a rokov; uvádzame najčastejšie v Európe používané názvy.
Trumpas kėbulas
1991–2003Kompaktná verzia, pohodlná mimo cesty.
- Často — dve alebo tri dvere
- Lepšie jazdenie mimo cesty
- Menší kufrík
Ilgas kėbulas
1991–2003Verzia s piatimi dverami pre rodinu a veci.
- Päť dverí
- Viac priestoru v interiéri a v kufríku
- Často — ďalšie sedadlá
Porovnanie motorov
| 2.5 turbodyzelis | 3.0 V6 benzinas | |
|---|---|---|
| Kam pasieva | Pre dlhých ciest a bežnej jazdy | Zriedka používaný |
| Výkon | Okolo 100 kW | Viac ako dyzel |
| Spotreba paliva | Nižšie | Vyššie |
| Cena na trhu s použitými vozidlami (relatívne) | € | € |
Väčšine kupujúcich vyhovuje 2,5-turdyzel pre spotrebu a ťah. Benzínový V6 je vhodný len pre zriedkych jazdcov.
Výhody
- Skutočný terénny vozidlo so zvislým rámom a redukciou
- Jednoduchá a spoľahlivá konštrukcia
- Nízka cena na trhu s použitými vozidlami
- Časti sú spoločné s Pajero
Nevýhody
- Riziko korózie rámy a karosérie
- Komfort a bezpečnosť sú na úrovni
- Hľadanie dílov a servisu môže trvať
Časté otázky
Či je Galloper Pajero?
Technicky áno: vyvinutý podľa licencie prvej generácie Pajero, ale predávaný s logom Hyundai.
Či je Galloper vhodný pre terén?
Áno. Rámová konštrukcia, pohon všetkých kolies a redukčná skriňa umožňujú jazdu v teréne, ale stav je veľmi dôležitý.
Ktorý motor je najlepší?
Často sa volí 2,5-litrový turbodiesel pre ťah a spotrebu. Benzínový V6 spotrebuje výrazne viac paliva.
Aktualizované 2026-10-19 · Výbavové stupne a výbava sa líšia podľa trhu a modelového roka — výbavu konkrétneho auta si overte. · Preložené automaticky
