English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Hyundai Galloper: första generationens Pajero-baserad terrängbil
Hyundai Galloper (1991–2003) — en rambaserad terrängbil, skapad på grund av Mitsubishi Pajero första generationen enligt licens. Vi tittar på motorer, karossversioner och vad man bör kontrollera när man köper en sådan äldre terrängbil.
Galloper kortfattat
Galloper — Hyundai terrängbil, skapad på grund av Mitsubishi Pajero första generationen. Den har en ramkonstruktion, växellåda och valfri fyrhjulsdrift, därför är det en riktig terrängbil och inte en stadskrossare.
Idag är det en billig terrängbil med enkel konstruktion. Utbudet på begagnadmarknaden är begränsat, och de flesta exemplar är väldigt gamla, därför är det viktigaste — karossens och chassiets skick.
Kort och lång kaross
Galloper erbjöds i två karosslängder: kort (två eller tre dörrar) och lång (fem dörrar, ofta — mer plats i kabinen). Den korta är lämplig för terrängkörning, medan den långa är lämplig för familjen och att transportera saker.
Senare versioner (Galloper II) fick en uppdaterad utseende och interiör. Vid val är det viktigare än produktionsår den allmänna skicket, ramkorrosion och servicehistorik.
Motorer och växellådor
Vanligast förekommande är 2,5-liters turbodieselmotor (cirka 100 hk), som uppskattas för sin dragkraft och ekonomi. Det erbjöds också en 3,0-liters V6 bensinmotor, som förbrukar mycket mer bränsle.
Växellådan är manuell eller automatisk. Fyrhjulsdrift med växellåda är en viktig del — den måste testas vid körning i alla lägen.
Vad man bör kontrollera när man köper en begagnad Galloper
Kontrollera först ram, fälgar och karossens undersida – korrosion i ramarna är ett allvarligt problem i terrängbilar. Kontrollera att bilen inte har använts off-road utan underhåll.
Testa alla hjulens växellådor och differentialer, kontrollera växellådornas kugghjul, differentialer och fjäderupphängning. Kontrollera själv dieselmotorns kalla start, rök och turbokompressorns ljud.
Be om servicehistoriken. Sökandet efter reservdelar kan ta tid, men vissa delar är gemensamma med Pajero.
Versioner
Namn och utrustning skiljer sig beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste namnen i Europa.
Trumpas kėbulas
1991–2003En mer kompakt version, mer bekväm på asfalt.
- Ofta – två eller tre dörrar
- Bättre körning på asfalt
- Mindre bagageutrymme
Ilgas kėbulas
1991–2003Femdörrarsversion för familj och saker.
- Fem dörrar
- Mer utrymme i salongen och bagageutrymmet
- Ofta – extra sittplatser
Motorkomparativ
| 2.5 turbodyzelis | 3.0 V6 benzinas | |
|---|---|---|
| Vem passar | Långa avstånd och offroad | Sällan använd |
| Effekt | Cirka 100 hk | Större än dieseln |
| Bränsleförbrukning | Lägre | Högre |
| Pris på begagnadmarknaden (relativt) | € | € |
För de flesta köpare passar 2,5-liters turbodieseln på grund av bränsleförbrukning och dragkraft. V6-bensin är bara värt att välja om du kör sällan.
Fördelar
- En riktig terrängbil med ram och reduceringsväxel
- Enkel, robust konstruktion
- Billig på begagnadmarknaden
- Delar delar gemensamt med Pajero
Nackdelar
- Risk för korrosion på ramen och karossen
- Bekvämt och säkert
- Sökandet efter delar och service kan ta tid
Vanliga frågor
Är Galloper samma som Pajero?
Tekniskt sett: skapad under licens av första generationens Pajero, men säljs med Hyundai-märke.
Är Galloper lämplig för terrängkörning?
Ja. Ramkonstruktionen, fyrhjulsdrift och reduceringsväxel gör att den kan köras i terräng, men tillståndet är mycket viktigt.
Vilken motor är bäst?
Oftast väljs turbodieseln på 2,5 liter för dragkraft och bränsleförbrukning. V6-bensinmotorn förbrukar betydligt mer bränsle.
Uppdaterad 2026-10-19 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
