Hyundai Galloper

Galloper kort

Galloper — Hyundai's terrænger baseret på første generations Mitsubishi Pajero. Den har en rammekonstruktion, reduceringsgear og valgfri firehjulstræk, så den er en ægte terrænger og ikke en by-crossover.

I dag er det en billig terrænger med simpel konstruktion. Tilbuddet på brugte markeder er begrænset, og de fleste eksemplarer er meget gamle, så det vigtigste er karrosseriets og køretøjets tilstand.

Kort og lang karrosseri

Galloper blev tilbudt i to karrosserilængder: kort (to eller tre døre) og lang (fem døre, ofte med flere pladser i kabinen). Den korte er velegnet til terrænkørsel, mens den lange er velegnet til familien og at transportere ting.

Senere versioner (Galloper II) fik en opdateret udseende og kabine. Ved valg er det vigtigere end produktionsåret den generelle tilstand, rammekorrosion og vedligeholdelseshistorie.

Motorer og gearkasser

Ofte møder man en 2,5-liters turbodieselmotor (ca. 100 hk), som er værdsat for sin træk og økonomi. Der er også en 3,0-liters V6 benzinmotor, som bruger meget mere brændstof.

Gearkassen er manuel eller automatisk. Firehjulstræk med reduceringsgear er en vigtig del — den skal testes i alle kørselsmåder.

Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt Galloper

Først og fremmest, tjek rammen, støddæmperne og underkroppen — korrosion i rammen er et alvorligt problem i terrængere. Kontroller, om bilen ikke har været brugt uden vedligeholdelse.

Test alle hjulenes gear og differential, tjek gearkassen, akslerne og fjederstillingen. Kontroller selv den kolde start på dieselmotoren, røg og lyden fra turbokompressoren.

Bed om vedligeholdelseshistorien. Delene kan være svære at finde, men nogle af dem er fælles med Pajero.

Versioner

Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige navne i Europa.

Motorkomparativ

De fleste købere foretrækker 2,5-liters turbodiesel på grund af brændstoføkonomi og træk. V6 benzin er kun værd at vælge, hvis du kører sjældent.

Ofte stillede spørgsmål