English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Hyundai Galloper: esimese põlvkonna Pajero alusel tehtud veok
Hyundai Galloper (1991–2003) — raamkonstruktsiooniga veok, mis on tehtud Mitsubishi Pajero esimese põlvkonna alusel litsentsi alusel. Vaadame läbi mootoreid, karosseri variante ja seda, mida kontrollida, kui ostetakse sellist vanemat veoku.
Galloper lühidalt
Galloper on Hyundai veok, mis on tehtud Mitsubishi Pajero esimese põlvkonna alusel. Tal on raamkonstruktsioon, redutseer ja valikuline neljarattalise edastus, seega on see tõeline maanteeauto, mitte linna kroos.
Täna on see odav veok lihtsa konstruktsiooniga. Pakkumine kasutatud turul on väike ja enamikud eksemplarid on juba väga vanad, seega on oluline – karosseri ja vedrustuse seisund.
Lühike ja pikk karosseri
Galloper pakuti kahe karosseri pikkusega: lühike (kahe või kolme uksega) ja pikk (viie uksega, sageli – rohkem ruumi salongis). Lühike sobib maanteele, aga pikk – perele ja asjade vedamiseks.
Hiljemad versioonid (Galloper II) said uuendatud väljanägemise ja salongi. Valides on olulisem kui tootmise aastad üldine seisund, raami korrosioon ja hooldushistoria.
Mootorid ja käigukastid
Kõige sagedamini kohtab 2,5-liitrist turbodiseelmootorit (umbes 100 hj), mis on hinnatud jõu ja majanduslikkuse poolest. Pakutakse ka 3,0-liitrist V6 bensiinimootorit, mis kulutab palju rohkem kütust.
Käigukast on mehaaniline või automaatne. Neljarattalise edastus redutseeriga on oluline osa – seda tuleb proovida kõigis režiimides.
Mida kontrollida, kui ostetakse kasutatud Galloper
Esiteks vaadake raami, kere ja kere all — maasturitel on raami korrosioon tõsiselt probleem. Kontrollige, kas auto pole olnud kasutamata maanteel hoolduseta.
Testige kõikide rataste edasi- ja tagasivõtete ning diferentsiaali, vaadake edasi- ja tagasivõtete hõlmi, sillu ja vedrustust. Düseldieselmootori külma käivitamise, suitsu ja turbokompressori heli kontrollige ise.
Paluge hooldushistoriat. Osade otsimine võib aega võtta, kuid mõned neist on ühised Pajeroga.
Versioonid
Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me anname Euroopa levinumad nimetused.
Trumpas kėbulas
1991–2003Kompaktsem versioon, mugavam maanteel.
- Tihti — kaks või kolm ukse
- Parim maanteel sõitmine
- Väiksem pagaasi
Ilgas kėbulas
1991–2003Viie ukse versioon perele ja asjadele.
- Viis uksed
- Rohkem ruumi salongis ja pagaasis
- Tihti – lisatud istmed
Mootorite võrdlus
| 2.5 turbodyzelis | 3.0 V6 benzinas | |
|---|---|---|
| Kellele sobib | Pikkade ja kerguse jaoks | Kasutuskõlbulik |
| Võimsus | Umbes 100 AG | Suurem kui diisel |
| Kütuse kulutus | Väiksemad | Suuremad |
| Kasutuskäibes hind (suhteliselt) | € | € |
Enamikule ostjatele sobib 2,5-turbi diisel kulutuse ja jõu tõttu. V6 bensiin on väärt valida ainult siis, kui sõidate harva.
Plussid
- Tõeline veok, mis on varustatud raamiga ja redutseerijaga
- Lihtne ja kindel konstruktsioon
- Odavam kasutuskäibes
- Osad osad ühine Pajeroga
Miinused
- Rammis ja karosseri korrosiooni oht
- Mugav ja turvaline
- Osade ja hoolduse leidmine võib aega võtta
Korduma kippuvad küsimused
Kas Galloper on Pajero?
Tehniliselt jah: loodud litsentsi alusel esimese põlvkonna Pajero alusel, kuid müüakse Hyundai märgiga.
Kas Galloper sobib maastikule?
Jah. Rammis konstruktsioon, neljarattalised ja reduktor võimaldavad maastikul sõita, kuid seisund on väga oluline.
Mis mootor on parim?
Enamasti valitakse 2,5-liitrine turbodiisel traaksu ja kulude pärast. V6 bensiinimootor tarbib palju rohkem kütust.
Uuendatud 2026-10-19 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
