Hyundai Galloper

Galloper kort fortalt

Galloper er en Hyundai-terrengbil basert på første generasjons Mitsubishi Pajero. Den har rammekonstruksjon, redusert gir og valgfri firehjulstrekk, så den er en ekte terrengbil og ikke en bykroser.

I dag er dette en billig terrengbil med enkel konstruksjon. Tilbudet på bruktmarkedet er begrenset, og de fleste eksemplarene er svært gamle, så det viktigste er karosseriets og understellens tilstand.

Kort og lang karosseri

Galloper ble tilbudt i to karosserilengder: kort (to eller tre dører) og lang (fem dører, ofte med flere seter i salongen). Den korte er egnet for terrengkjøring, mens den lange passer for familien og å transportere ting.

Senere versjoner (Galloper II) fikk oppdatert utseende og interiør. Ved kjøp er det viktigere med generell tilstand, rammekorrosjon og vedlikeholdshistorie enn produksjonsår.

Motorer og girbokser

Ofte møter vi 2,5-liters turbodieselmotoren (ca. 100 hk), som er verdsatt for trekk og økonomi. Det ble også tilbudt en 3,0-liters V6 bensinmotor, som bruker mye mer drivstoff.

Girboksen er manuell eller automatisk. Firehjulstrekk med redusert gir er en viktig del – den må testes i alle kjøremåter.

Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt Galloper

Først og fremst, sjekk rammen, støtfangere og underkroppen — korrosjon i rammen er et alvorlig problem i terrengbiler. Sjekk om bilen har blitt brukt avkledd uten vedlikehold.

Test alle hjulens gir og differensial, sjekk girvelger, aksler og fjæring. Sjekk selv kaldstart på dieselmotor, røyk og turbokompressorlyd.

Be om vedlikeholdsjournal. Delene kan ta tid å finne, men noen av dem er felles med Pajero.

Versjoner

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste navnene i Europa.

Motorkomparasjon

De fleste kjøpere velger 2,5-liters turbodiesel på grunn av driftskostnader og trekk. V6-bensin er bare verdt å velge hvis du kjører sjeldent.

Vanlige spørsmål