KTM 300 EXC

300 EXC trumpai

300 EXC — 300 cm³ dvitaktis enduro motociklas, skirtas ir sudėtingai bekelei, ir varžyboms. Jis garsėja traukos pasiskirstymu: galima važiuoti žemomis apsukomis, o prireikus — gauti stiprų pagreitėjimą.

Europoje daugelis EXC versijų turi kelių eismo įrangą, tačiau tai priklauso nuo konkretaus motociklo — prieš pirkdami patikrinkite dokumentus ir registraciją.

Kartos — kuo skiriasi

Ankstesnės kartos 300 EXC turi karbiuratorių ir reikalauja gerai suprasti kuro bei alyvos santykį ar atskiros alyvos tiekimo sistemą. Jos paprastesnės, todėl jas dažnai renkasi mėgstantys patys remontuoti.

Nuo 2018 m. į rinką pateko 300 EXC TPI su kuro įpurškimu (TPI — Transfer Port Injection). Tokiems motociklams nereikia maišyti alyvos su kuru, o variklis dirba tolygiau ir mažiau reaguoja į aukštį bei oro sąlygas.

Variklis ir pavarų dėžė

Variklis — 300 cm³ dvitaktis, skystyje aušinamas, su elektriniu starteriu naujesniuose modeliuose. Jis daug traukia žemomis apsukomis, todėl valdyti lengviau nei daugelį 250 cm³ konkurentų.

Pavarų dėžė mechaninė, kelių pavarų, sankaba — rankinė. Galia į galinį ratą perduodama grandine.

Ką patikrinti perkant naudotą 300 EXC

Dvitakčiam būtina atidi variklio būklės patikra: paklauskite, kada keistas stūmoklis, žiedai ir alkūninio veleno guoliai. Reguliarus stūmoklio keitimas yra normali eksploatacijos dalis, tad sąskaitos ir serviso istorija labai svarbios.

Apžiūrėkite rėmą ir pakabą dėl įtrūkimų, šakės ir amortizatoriaus sandariklius, sankabą, grandinę, žvaigždes, ratų guolius bei išmetimo sistemą. Prieš pirkdami užveskite variklį ir įsiklausykite į neįprastą triukšmą.

Komplektacijos

Komplektacijų nėra; pateikiame bendrus variantų aprašymus.

Variantų palyginimas

Daugumai pirkėjų patogesnė TPI versija, ypač jei nenorima maišyti alyvos. Karbiuratorinė — geras pasirinkimas nebrangiai bekelei ir saviems taisymams.

Dažni klausimai