KTM 300 EXC

300 EXC kort fortalt

300 EXC — en 300 cm³ toktakts enduro-motor som er egnet for både vanskelig terreng og konkurranser. Den er kjent for sin trekkraftsfordeling: du kan kjøre i lave omdreininger, og når det trengs, få en kraftig akselerasjon.

I Europa har de fleste EXC-versjonene flere kjøretilbehør, men dette avhenger av den spesifikke motoren — sjekk dokumentene og registreringen før du kjøper.

Generasjoner — hva er forskjellen

De tidligere generasjonene av 300 EXC har karburator og krever en god forståelse av drivstoff- og oljeblanding eller et separat oljesystem. De er enklere, og derfor ofte valgt av de som liker å reparere selv.

Fra 2018 kom 300 EXC TPI med drivstoffinjeksjon (TPI — Transfer Port Injection) på markedet. Disse motorene trenger ikke å blande olje med drivstoff, og motoren fungerer mer jevnt og reagerer mindre på høyde og værforhold.

Motor og girboks

Motoren — en 300 cm³ toktakts, vannkjølt, med elektrisk starter i nyere modeller. Den trekker mye i lave omdreininger, og er derfor lettere å kontrollere enn de fleste 250 cm³ konkurrentene.

Girboksen er manuell, med flere gir, og girskifte er manuelt. Kraften overføres til bakhjulet via kjede.

Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt 300 EXC

Det er viktig for en to-taktsmotor å få en grundig motorundersøkelse: spør etter når stempelen, ringer og stangbærerlagrene ble byttet. Regelmessig stempelbytte er en normal del av vedlikeholdet, så regnskap og servicehistorikk er svært viktig.

Sjekk rammen og opphenget etter sprekker, styreaksling, støtdempere, koblingsstang, kjede, stjerner, hjullager og utslippssystem. Før du kjøper, start motoren og lyt etter uvanlige lyder.

Utstyr

Ingen utstyrsvalg; vi gir generelle beskrivelser av varianter.

Sammenligning av varianter

De fleste kjøpere foretrekker TPI-versjonen, spesielt hvis man ikke vil blande inn olje. Karburatorversjonen er et godt valg for de som vil ha en billig bekkeløsning og gjøre egne reparasjoner.

Vanlige spørsmål