KTM 300 EXC

300 EXC īsi

300 EXC — 300 cm³ divātaktis enduro motocikls, piemērots gan sāpēm, gan sacensībām. Tas pazīstams ar vilciena sadali: var iet zemās apgriezēs, bet, ja nepieciešams, iegūt spēcīgu paātrinājumu.

Eiropā daudzi EXC modeļi ir apgādāti ar dažādiem ejošo iekārtām, taču tas atkarīgs no konkrētā motocikla — pirms iegādes pārbaudiet dokumentus un reģistrāciju.

Generācijas — kā atšķiras

Iepriekšējās generācijas 300 EXC ir karburatori un prasa labi saprast benzīna un eļļas attiecību vai atsevišķu eļļas piegādes sistēmu. Tas ir vienkāršāks, tādēļ to bieži izvēlas tie, kas pati remontē.

No 2018. gada tirgū parādījās 300 EXC TPI ar benzīna iespriešanu (TPI — Transfer Port Injection). Šiem motocikliem nevajag maisīt eļļu ar benzīnu, un dzinējs strādā vienmērīgi un mazāk reaģē uz augstumu un gaisa apstākļiem.

Dzinējs un pārvadāšanas iekārta

Dzinējs — 300 cm³ divātaktis, šķidruma dzesēts, ar elektrisko startēšanas iekārtu jaunākajos modeļos. Tas spēj vilkt zemās apgriezēs, tādēļ to vadīt ir vieglāk nekā daudzus 250 cm³ konkurentus.

Pārvadāšanas iekārta ir mehāniskā, ar vairākām pārvadām, sankaba — rokas. Spēks tiek nodots uz aizmugures ritem ar ķēdi.

Ko pārbaudīt pirms lietotā 300 EXC iegādes

Divtaktu dzinējam nepieciešama rūpīga dzinēja stāvokļa pārbaude: pajautājiet, kad mainīts virzulis, gredzeni un kloķvārpstas gultņi. Regulāra virzuļa maiņa ir normāla ekspluatācijas daļa, tāpēc rēķini un servisa vēsture ir ļoti svarīgi.

Apskatiet rāmi un balstiekārtu, vai nav plaisu, dakšas un amortizatora blīvslēgus, sajūgu, ķēdi, zobratus, riteņu gultņus, kā arī izplūdes sistēmu. Pirms pirkšanas iedarbiniet dzinēju un ieklausieties neparastos trokšņos.

Komplektācijas

Komplektāciju nav; sniedzam vispārīgus variantu aprakstus.

Variantu salīdzinājums

Dažiem pirkējiem patīkamāka TPI versija, īpaši ja nevajag sajaukt eļļu. Karburators — laba izvēle nebrīvu ceļu braukšanai un pašam remontam.

Biežāk uzdotie jautājumi