English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lamborghini Islero: 400 GT įpėdinis, V12 ir Islero S
Lamborghini Islero — 1968–1970 m. gamintas 2+2 grand tourer su priekyje išdėstytu V12, Lamborghini 400 GT įpėdinis. Apžvelgiame pagrindinę versiją ir galingesnį Islero S, variklį bei tai, ką svarbu patikrinti vertinant tokį retą kolekcinį automobilį.
Islero trumpai
Islero pasirodė 1968 m. kaip Lamborghini 400 GT įpėdinis. Jis sukurtas ant to paties pagrindo, tik su nauju kėbulu, kurį sukūrė ir pagamino kėbulų dirbtuvė „Carrozzeria Marazzi“. Automobilis turi priekyje išdėstytą V12, galinių ratų pavarą ir 2+2 vietas.
Islero buvo šiek tiek santūresnio dizaino nei garsieji Lamborghini Miura ar Espada, todėl vėliau jis likęs mažiau pastebimas. Pagaminta tik apie 225 automobiliai, todėl šiandien tai labai retas kolekcinis modelis.
Versijos ir skirtumai
Pagrindinė versija — Islero 400 GT, o 1969 m. pasirodė galingesnė Islero S. Ji turėjo sustiprintą variklį ir keletą išorės bei salono pakeitimų.
Šiandien dažniausiai ieškoma Islero S, nes ji galingesnė ir dar rečiau pasitaikanti. Tačiau abi versijos yra labai retos, todėl lemiamas veiksnys — konkretaus automobilio istorija ir būklė.
Variklis ir pavarų dėžė
Islero turi 4,0 l V12 benzininį variklį. Pagrindinė versija išvysto apie 320 AG, o Islero S — apie 350 AG. Pavarų dėžė — 5 pavarų mechaninė, galinių ratų pavara.
Tai klasikinis Lamborghini V12 su dviem viršutiniais skirstomaisiais velenais ant kiekvienos cilindrų eilės. Jo aptarnavimas ir remontas reikalauja markės specialistų ir yra brangus.
Ką patikrinti vertinant Islero
Svarbiausia — autentiškumas ir dokumentai: kėbulo, variklio ir važiuoklės numeriai, kilmės istorija, restauravimo darbai. Dėl retumo kaina labai priklauso nuo originalumo, todėl patikrinimą turėtų atlikti Lamborghini klasikos specialistas.
Apžiūrėkite kėbulą dėl korozijos ir prastų remontų, variklį, pavarų dėžę, pakabą ir stabdžius. Dalis dalių sunkiai randama arba gaminama pagal užsakymą.
Komplektacijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas komplektacijas.
Islero 400 GT
1968–1969 m.Pagrindinė versija su 4,0 l V12.
- 4,0 l V12, apie 320 AG
- 5 pavarų mechaninė dėžė
- 2+2 sėdimos vietos
Islero S
1969–1970 m.Galingesnė versija su sustiprintu varikliu.
- 4,0 l V12, apie 350 AG
- 5 pavarų mechaninė dėžė
- Atnaujinta apdaila
Islero versijų palyginimas
| Islero 400 GT | Islero S | |
|---|---|---|
| Kam tinka | Kolekcininkams, ieškantiems pradinės versijos | Kolekcininkams, norintiems galingesnės versijos |
| Variklis | 4,0 l V12, apie 320 AG | 4,0 l V12, apie 350 AG |
| Pavarų dėžė | 5 pavarų mechaninė | 5 pavarų mechaninė |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | €€€€ | €€€€ |
Abi versijos labai retos; pasirinkimą lemia kilmė ir būklė. Islero S dažniausiai ieškoma dėl didesnės galios.
Privalumai
- Klasikinis Lamborghini V12
- Labai retas kolekcinis automobilis
- Elegantiškas, santūrus dizainas
- Praktiškas 2+2 išdėstymas
Trūkumai
- Labai aukšta kaina ir ribota pasiūla
- Brangus aptarnavimas ir restauravimas
- Sunku rasti dalis ir specialistus
Dažni klausimai
Kiek Lamborghini Islero buvo pagaminta?
Iš viso pagaminta apie 225 automobiliai.
Kuo Islero S skiriasi nuo Islero?
Islero S turi galingesnį variklį (apie 350 AG, o ne apie 320 AG) ir šiek tiek pakeistą išorę bei saloną.
Kokį automobilį Islero pakeitė?
Islero buvo Lamborghini 400 GT įpėdinis.
Atnaujinta 2026-10-19 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
