Mazda 121

Mazda 121 trumpai

Mazda 121 buvo nedidelis, praktiškas miesto hečbekas, kuris Europoje sulaukė populiarumo dėl paprastumo ir pakankamos patikimumo reputacijos. Per 15 metų pasikeitė trys kartos.

Šiandien tai nebrangus senas automobilis, kurį dažniausiai renkasi kaip miesto ar antrą automobilį.

Kurią kartą rinktis

I karta (1987–1990 m.) yra paprasčiausia ir seniausia. II karta (1990–1996 m.) išsiskiria suapvalintu dizainu ir modernesne technika, o jos viena versijų buvo su atveriamu audeklo stogu „Funtop“.

III karta (1996–2002 m.) sukurta pagal Ford Fiesta technikos pagrindą ir yra naujausia, todėl dažniausiai jos ieško pirkėjai.

Varikliai ir pavarų dėžės

Mazda 121 turėjo nedidelio darbinio tūrio benzininius variklius, maždaug nuo 1,3 iki 1,5 l, o III kartoje taip pat buvo ir 1,25 l variklis. Kai kuriose versijose pasitaiko ir dyzelinis variklis.

Pavarų dėžė — mechaninė arba automatinė.

Ką patikrinti perkant naudotą Mazda 121

Apžiūrėkite kėbulą dėl korozijos, ypač slenksčius, ratų arkas ir galinę dalį. Tokio amžiaus automobiliui tai pagrindinė problema.

Patikrinkite variklio darbą, aušinimo sistemą, paskirstymo diržo būklę ir alyvos nuotėkius. Išbandykite pavarų dėžę ir sankabą.

Dalių pasiūla priklauso nuo kartos — III kartos dalis panašios į Ford Fiesta, todėl jas rasti paprasčiau.

Komplektacijos

Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas versijas.

Kartų palyginimas

Praktiškam naudojimui geriausia rinktis III kartą, o dizaino ir paprastumo mėgėjams tinka II karta. Visais atvejais svarbiausia būklė.

Dažni klausimai