English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Toyota Mark II (1968–2004): japoniškas galinių ratų varomas sedanas
Toyota Mark II — vidutinės klasės japoniškas sedanas, gaminamas 1968–2004 m. Straipsnyje apžvelgiame kartas, variklius ir tai, ką svarbu patikrinti pirkus naudotą Mark II, kuris į Lietuvą dažniausiai atvežamas iš Japonijos.
Mark II trumpai
Mark II — Toyota sedanas, kuris daugiausia buvo skirtas Japonijos rinkai. Jis išsiskyrė prabangesne įranga nei Corona ir buvo labai populiarus tarp vairuotojų, ieškančių komforto bei išskirtinės išvaizdos.
Užsienyje panašūs ankstesnių metų modeliai dažnai buvo parduodami Cressida pavadinimu. Lietuvoje dažniausiai pasitaiko 1990-ųjų ir 2000-ųjų pradžios automobiliai, atvežti iš Japonijos.
Kartos — kuo skiriasi
Mark II turėjo daug kartų, kurios žymimos kodais X10, X20, X30, X60, X70, X80, X90, X100 ir X110. Ankstyvesnės kartos yra klasika, o X90 ir vėlesnės — modernesni automobiliai su daugiau saugos įrangos.
Kartos X90 (1992–1996) ir X100 (1996–2000) yra populiariausios naudotų rinkoje. X100 turėjo aštresnį dizainą ir galingesnes versijas, o X110 (2000–2004) buvo paskutinė karta.
Varikliai ir pavarų dėžės
Mark II varikliai — šešių cilindrų rikiuotės benzininiai, dažniausiai 2,0 ir 2,5 l tūrio. Galingiausios versijos, tokios kaip Tourer V, turėjo 2,5 l variklį su dviem turbinomis ir apie 280 AG.
Pavarų dėžės — automatinė arba mechaninė (daugiausia sportinėse versijose). Varomi galiniai ratai, todėl automobilis tinka ir sportiškam vairavimui.
Ką patikrinti perkant naudotą Mark II
Pirmiausia patikrinkite kėbulą dėl rūdžių — ypač sparnų arkas, slenksčius ir bagažinės dangtį. Daug automobilių yra važinėti žiemą ir apdoroti druska.
Galingų versijų atveju apžiūrėkite, ar automobilis nebuvo tiuninguotas ar naudotas sportiniam važiavimui: išmetimo sistema, turbinos, sankaba ir pavarų dėžė gali būti pavargusios.
Atvežtiems iš Japonijos automobiliams patikrinkite ridą ir istoriją, taip pat ar automobilis tinkamas registruoti Lietuvoje.
Komplektacijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas versijas.
Grande
X90–X110Komforto versija su prabangesne įranga.
- Dažnai — odos ar prabangesni audinio apmušalai
- Dažnai — automatinė klimato kontrolė
- Dažniausiai automatinė dėžė
Tourer S
X90–X100Sportiškesnė versija su standžiau suderinta važiuokle.
- Dažnai — sportiškesnės sėdynės
- Dažnai — lengvojo lydinio ratlankiai
- Variklis — apie 2,5 l, be turbinų
Tourer V
X90–X100Galingiausia versija su dviejų turbinų varikliu.
- 2,5 l variklis su dviem turbinomis, apie 280 AG
- Dažnai — mechaninė dėžė
- Sportinė važiuoklė ir stabdžiai
Versijų palyginimas
| Grande | Tourer S | Tourer V | |
|---|---|---|---|
| Kam tinka | Komfortui | Sportiškam vairavimui | Maksimaliam dinamiškumui |
| Variklis | 2,0 ar 2,5 l | 2,5 l | 2,5 l su turbinomis |
| Pavarų dėžė | Dažniausiai automatinė | Automatinė arba mechaninė | Automatinė arba mechaninė |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | € | €€ | €€€ |
Daugumai pirkėjų tinka Grande arba Tourer S — jos patogesnės kasdienai. Tourer V vertas dėmesio tik tada, kai pirkėjas žino, ką perka, ir turi galimybę tinkamai prižiūrėti galingą variklį.
Privalumai
- Patikima ir gerai ištobulinta technika
- Šešių cilindrų rikiuotės varikliai
- Galinių ratų pavara
- Daug vietos salone
Trūkumai
- Rūdys ir kėbulo būklė
- Dažnai tiuninguoti ar sportiškai naudoti egzemplioriai
- Dėl atvežimo iš Japonijos reikia atidžiai tikrinti ridą
Dažni klausimai
Kuri Mark II karta populiariausia?
Naudotų rinkoje labiausiai paplitusios X90, X100 ir X110 kartos.
Ar Mark II yra galinių ratų varomas?
Taip, visų nagrinėjamų kartų pagrindinė versija varo galinius ratus.
Ar Tourer V yra patikimas?
Jo technika stipri, bet turbininiai varikliai labai priklauso nuo priežiūros ir to, kaip automobilis buvo naudojamas.
Atnaujinta 2026-10-19 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
