English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Yamaha Diversion: XJ 600 S ir XJ 900 S, variklis ir ką patikrinti
Yamaha Diversion — universalus turistinis motociklas, gamintas 1992–2003 m. Apžvelgiame XJ 600 S ir XJ 900 S versijas, techniką ir ką patikrinti perkant naudotą.
Diversion trumpai
Diversion — paprastas, patikimas ir patogus universalus motociklas, populiarus 1990-aisiais. Jis turi vertikalią sėdėseną, pusinį aptaką ir oru aušinamą keturių cilindrų variklį.
Naudotų rinkoje jis sutinkamas retai, nes dauguma motociklų jau seni, bet vertinamas už paprastumą ir ištvermę. Svarbiausia — techninė būklė ir aptarnavimo istorija.
Versijos — kuo skiriasi
Yamaha XJ 600 S Diversion (1992–2003) turi apie 600 cm³ variklį ir apie 60 AG. Jis lengvesnis, paprastesnis ir pigesnis.
XJ 900 S Diversion turi didesnį apie 900 cm³ variklį, apie 85 AG, ir kardaninę pavarą. Jis galingesnis, ramesnis ir tinkamesnis ilgoms kelionėms. Be jų egzistavo ir nuogas XJ 600 N.
Variklis ir pavarų dėžė
XJ 600 S turi apie 600 cm³ (598 cm³) eilinį keturių cilindrų variklį, apie 60 AG. XJ 900 S — apie 891 cm³, apie 85 AG. Abu varikliai aušinami oru.
Pavarų dėžė — mechaninė. XJ 600 S galinis ratas varomas grandine, o XJ 900 S — kardanu. Tai patogus pasirinkimas tiems, kurie nenori rūpintis grandine.
Ką patikrinti perkant naudotą Diversion
Dėl amžiaus patikrinkite elektros sistemą: laidus, įkrovimą, akumuliatorių. Apžiūrėkite, ar nėra korozijos, ypač išmetimo sistemoje, rėme, kuro bake.
Patikrinkite stabdžius, šakes, amortizatorių ir padangas. XJ 600 S patikrinkite grandinę ir žvaigždutes, o XJ 900 S — kardaninę pavarą ir alyvos nuotėkį.
Daug Diversion naudoti mokymams ar tarnybose. Paklauskite aptarnavimo istorijos ir ar nėra neoriginalių pakeitimų.
Komplektacijos ir versijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas versijas.
XJ 600 S Diversion
1992–2003Mažesnė, paprastesnė versija.
- Apie 598 cm³ variklis
- Grandininė pavara
- Pusinis aptakas
XJ 900 S Diversion
nuo 1995 m.Didesnė, galingesnė versija.
- Apie 891 cm³ variklis
- Kardaninė pavara
- Patogesnė ilgoms kelionėms
XJ 600 N
nuo 1992 m.Nuogas variantas.
- Be pusinio aptako
- Paprastesnė apdaila
- Lengvesnis
Diversion (importas)
įvairūs metaiMotociklai, įvežti iš kitų rinkų.
- Dažnai — skiriasi komplektacija
- Tikrinkite dokumentus ir ridą
- Gali būti pritaikyti kitai rinkai
Versijų palyginimas
| XJ 600 S | XJ 900 S | XJ 600 N | |
|---|---|---|---|
| Kam tinka | Biudžetiniam kasdieniam važiavimui | Ilgesnėms kelionėms | Norintiems nuogo motociklo |
| Pavara į galinį ratą | Grandinė | Kardanas | Grandinė |
| Variklis | Apie 598 cm³, apie 60 AG | Apie 891 cm³, apie 85 AG | Apie 598 cm³ |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | € | €€ | € |
Daugumai pirkėjų tinka XJ 600 S dėl paprastumo ir mažos kainos. XJ 900 S rinkitės, jei norite daugiau galios ir kardaninės pavaros.
Privalumai
- Paprasta ir patikima konstrukcija
- Patogi vertikali sėdėsena
- XJ 900 S turi kardaninę pavarą
- Mažos priežiūros išlaidos
Trūkumai
- Modelis senas — daug nusidėvėjusių dalių
- Paprasta įranga ir nėra modernių sistemų
- Dalių paieška gali būti sudėtinga
Dažni klausimai
Kuo skiriasi XJ 600 S ir XJ 900 S?
XJ 900 S turi didesnį variklį, kardaninę pavarą ir geriau tinka ilgoms kelionėms. XJ 600 S lengvesnis ir paprastesnis.
Ar Diversion tinka pradedančiajam?
XJ 600 S taip — jis paprastas ir nesudėtingas. Jis tinka mokymams.
Ar Diversion tinka kelionėms?
Taip, ypač XJ 900 S su kardanu ir pusiniu aptaku.
Atnaujinta 2026-10-21 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
