English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Yamaha Diversion: XJ 600 S och XJ 900 S, motor och vad man ska kontrollera
Yamaha Diversion — en universell turistmotorcykel, tillverkad 1992–2003. Vi granskar XJ 600 S och XJ 900 S-versionerna, teknik och vad man ska kontrollera när man köper begagnad.
Diversion kort
Diversion — en enkel, pålitlig och bekväm universell motorcykel, populär på 1990-talet. Den har en vertikal sadel, halvskärm och en luftkyld fyrcylindrig motor.
Den är sällsynt på begagnatmarknaden, eftersom de flesta motorcyklarna redan är gamla, men uppskattas för sin enkelhet och hållbarhet. Det viktigaste är teknisk skick och servicehistorik.
Versioner — vad skiljer dem åt
Yamaha XJ 600 S Diversion (1992–2003) har en motor på cirka 600 cm³ och cirka 60 hk. Den är lättare, enklare och billigare.
XJ 900 S Diversion har en större motor på cirka 900 cm³, cirka 85 hk, och kardandrift. Den är kraftfullare, lugnare och bättre lämpad för långa resor. Förutom dessa fanns det även en naken XJ 600 N.
Motor och växellåda
XJ 600 S har en motor på cirka 600 cm³ (598 cm³) i rad med fyra cylindrar, cirka 60 hk. XJ 900 S — cirka 891 cm³, cirka 85 hk. Båda motorerna är luftkylda.
Växellådan är manuell. XJ 600 S:s bakhjul drivs av kedja, medan XJ 900 S drivs av kardan. Det är ett bekvämt val för dem som inte vill bry sig om kedjan.
Vad man ska kontrollera när man köper en begagnad Diversion
På grund av åldern, kontrollera elsystemet: ledningar, laddning, batteri. Kontrollera om det finns korrosion, särskilt i avgasystemet, ramen och bränsletanken.
Kontrollera bromsar, stötfångare, stötdämpare och däck. Kontrollera kedjan och naven på XJ 600 S, och kardanaxeln och oljeläckage på XJ 900 S.
Många Diversion används för utbildning eller tjänstefordon. Fråga efter servicehistorik och om det finns icke-originala ändringar.
Utföranden och versioner
Namn och utrustning skiljer sig beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste versionerna som finns i Europa.
XJ 600 S Diversion
1992–2003En mindre, enklare version.
- En motor på cirka 598 cm³
- Kedjedrift
- Halvfällbar stötdämpare
XJ 900 S Diversion
från 1995En större, kraftfullare version.
- En motor på cirka 891 cm³
- Kardanaxel
- Mer bekväm för långa resor
XJ 600 N
från 1992Naken variant.
- Ingen halv sadel
- Enklare utrustning
- Lättare
Diversion (importas)
olika årMotorcyklar, importerade från andra marknader.
- Ofta — skiljer sig i utrustning
- Kontrollera dokument och registrering
- Kan vara anpassat för andra marknader
Jämförelse av versioner
| XJ 600 S | XJ 900 S | XJ 600 N | |
|---|---|---|---|
| Vem passar den? | För budgetmedveten daglig körning | För längre resor | För dem som vill ha en naken motorcykel |
| Växellåda till bakhjulet | Generationen | Kardanaxeln | Generationen |
| Motor | Cirka 598 cm³, cirka 60 hk | Cirka 891 cm³, cirka 85 hk | Cirka 598 cm³ |
| Pris från begagnadsmarknaden (relativt) | € | €€ | € |
De flesta köpare väljer XJ 600 S för dess enkelhet och låga pris. XJ 900 S är för dem som vill ha mer effekt och kardanaxel.
Fördelar
- Enkel och pålitlig konstruktion
- Behaglig vertikal sittställning
- XJ 900 S har kardanaxel
- Låga underhållskostnader
Nackdelar
- Modellen är gammal — många slitna delar
- Enkel utrustning och saknar moderna system
- Det kan vara svårt att hitta reservdelar
Vanliga frågor
Vad skiljer XJ 600 S och XJ 900 S åt?
XJ 900 S har en större motor, kardanväxellåda och passar bättre för långa resor. XJ 600 S är lättare och enklare.
Är Diversion lämplig för nybörjare?
XJ 600 S ja — den är enkel och oproblematisk. Den passar bra för körlektioner.
Är Diversion lämplig för resor?
Ja, särskilt XJ 900 S med kardan och halvkåpa.
Uppdaterad 2026-10-21 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
