English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Yamaha Diversion: XJ 600 S i XJ 900 S, silnik i co sprawdzić
Yamaha Diversion — uniwersalny motocykl turystyczny, produkowany w latach 1992–2003. Przeglądamy wersje XJ 600 S i XJ 900 S, technikę i co sprawdzić przy zakupie używanego.
Diversion krótko
Diversion — prosty, niezawodny i komfortowy uniwersalny motocykl, popularny w latach 90. Ma siedzenie w poziomie, półobudowę i chłodzony powietrzem czterosuwowy silnik.
Na rynku używanych spotyka się go rzadko, bo większość motocykli jest już stara, ale ceniony za prostotę i wytrzymałość. Najważniejsze — stan techniczny i historia serwisowa.
Wersje — czym się różnią
Yamaha XJ 600 S Diversion (1992–2003) ma około 600 cm³ silnik i około 60 KM. Jest lżejszy, prostszy i tańszy.
XJ 900 S Diversion ma większy, około 900 cm³ silnik, około 85 KM, i napęd na tylne koło za pośrednictwem kardanu. Jest mocniejszy, cichszy i bardziej odpowiedni na długie podróże. Oprócz nich istniała też naga XJ 600 N.
Silnik i skrzynia biegów
XJ 600 S ma około 600 cm³ (598 cm³) rzędowy czterosuwowy silnik, około 60 KM. XJ 900 S — około 891 cm³, około 85 KM. Oba silniki chłodzone są powietrzem.
Skrzynia biegów — mechaniczna. XJ 600 S tylne koło napędzane jest łańcuchem, a XJ 900 S — kardanem. To wygodny wybór dla tych, którzy nie chcą martwić się łańcuchem.
Co sprawdzić przy zakupie używanego Diversion
Z powodu wieku sprawdź system elektryczny: przewody, ładowanie, akumulator. Sprawdź, czy nie ma korozji, zwłaszcza w układzie wydechowym, ramie, zbiorniku paliwa.
Sprawdź hamulce, zawieszenie, amortyzatory i opony. XJ 600 S sprawdź łańcuch i gwiazdki, a XJ 900 S — przekładnię kardanową i wycieki oleju.
Wiele modeli Diversion było używanych do nauki lub w służbach. Sprawdź historię serwisową i czy nie ma nieoryginalnych zmian.
Wersje i wyposażenie
Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy najczęściej spotykane w Europie wersje.
XJ 600 S Diversion
1992–2003Mniejsza, prostsza wersja.
- Silnik o pojemności około 598 cm³
- Przekładnia łańcuchowa
- Półautomatyczna skrzynia biegów
XJ 900 S Diversion
od 1995 rokuWiększa, mocniejsza wersja.
- Silnik o pojemności około 891 cm³
- Przekładnia kardanowa
- Wygodniejsza na długie podróże
XJ 600 N
od 1992 rokuWersja na sucho.
- Be półki pod bagażnikiem
- Prostsza wykończenie
- Lżejszy
Diversion (importas)
różne lataMotocykle, sprowadzone z innych rynków.
- Często — różna wyposażenie
- Sprawdzajcie dokumenty i historię pojazdu
- Może być dostosowany do innego rynku
Porównanie wersji
| XJ 600 S | XJ 900 S | XJ 600 N | |
|---|---|---|---|
| Komu pasuje | Dla codziennego, budżetowego użytku | Na dłuższe podróże | Dla tych, którzy chcą motocykla na sucho |
| Przekładnia na tylne koło | Generacja | Wał napędowy | Generacja |
| Silnik | Około 598 cm³, około 60 KM | Około 891 cm³, około 85 KM | Około 598 cm³ |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | € | €€ | € |
Dla większości kupujących XJ 600 S jest dobrym wyborem ze względu na prostotę i niską cenę. XJ 900 S wybierze się, jeśli chce się więcej mocy i wału napędowego.
Zalety
- Prosta i niezawodna konstrukcja
- Wygodne pionowe siedzenie
- XJ 900 S ma wał napędowy
- Niskie koszty eksploatacji
Wady
- Model jest stary — wiele zużytych części
- Prosta wyposażenie i brak nowoczesnych systemów
- Wyszukiwanie części może być skomplikowane
Najczęściej zadawane pytania
W czym różni się XJ 600 S od XJ 900 S?
XJ 900 S ma większy silnik, napęd na wszystkie koła i lepiej nadaje się do długich podróży. XJ 600 S jest lżejszy i prostszy.
Czy Diversion nadaje się dla początkujących?
XJ 600 S tak — jest prosty i niekomplikowany. Nadaje się do nauki jazdy.
Czy Diversion nadaje się do podróży?
Tak, zwłaszcza XJ 900 S z napędem na wszystkie koła i półautomatyczną skrzynią biegów.
Zaktualizowano 2026-10-21 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
