English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Bentley Continental GT: ģenerācijas, dzinēji un ko zināt pirms nopiršanas
Bentley Continental GT — no 2003. gada ražota prestižā divdurvju kupē ar visām riteņu pārnesumiem. Šajā rakstā apskatīsim pirmās trīs ģenerācijas, dzinējus un ko svarīgi zināt, pirms nopērkot lietotu Continental GT.
Continental GT īsi
Continental GT tika prezentēts 2003. gadā un kļuva par vienu no veiksmīgākajiem Bentley modeļiem. Tas ir prestižs, bet ātrs kupē, kas piemērots gan ilgām braucieniem, gan sportīgam braukšanam. Kopā ar kupē tiek ražota arī atvērta GTC versija.
Pirmās ģenerācijas apvieno visām riteņu pārnesumus, gaisa amortizatorus un prestižu, rokas darbu salonu. Lietotāju tirgū Continental GT ir viens pieejamākais ceļš uz Bentley, bet uzturēšanas izmaksas paliek augstas.
Kuru ģenerāciju izvēlēties
Pirmā ģenerācija (2003–2011) ir vismazāk maksa lietotāju tirgū. Tā ir apgādāta ar 6,0 l W12 dzinēju, bet tehnika ir sarežģītāka, un vecums jau izteikts, tāpēc būtiska ir stāvokļa un uzturēšanas vēsture.
Otrā ģenerācija (2011–2018) piedāvāja arī V8 dzinēju, kas ekonomiskāks un populārs. Trešā ģenerācija (no 2018. gada) ir modernākā — ar jaunu salonu, lielu ekrānu un vairāk tehnoloģijām. Jaunākā, ceturtā ģenerācija (no 2024. gada) ir apgādāta ar hibridu sistēmu.
Dzinēji un pārnesumu kārbas
Pirmā un otrā ģenerācija piedāvāja 6,0 l W12 dzinēju (apmēram 560–630 ZS, dažādās versijās, tostarp GT Speed). Otrajā ģenerācijā parādījās 4,0 l V8 ar apmēram 500 ZS un spēcīgākas S versijas. Trešā ģenerācija piedāvā W12 (apmēram 635 ZS) un V8 (apmēram 550 ZS).
Pārvērtības kūts — automātisks. Pirmās reizes tika izmantots ZF automātisks pārvērtības kūts, bet trešajā reizē — astoņpārvērtību dubultās sakabes kūts. Visu riteņu pārvērtība nodrošina uzticamu pieķeršanos.
Ko pārbaudīt pirms Continental GT iegādes
Galvenais — gaisa amortizatori: pārbaudiet, vai automašīna vienmērīgi paceļas un neizsīkst, vai nav kļūdu ziņojumiem. Gaisa amortizatoru un amortizatoru remonts var būt dārs, īpaši pirmās reizes. Uzzini par dzesēšanas un dzinēja aprūpes vēsturi.
Pārbaudiet bremzes, riteņu vadības un riteņus, jo tie ir dāri. Pārbaudiet elektronikas darbību, ekrānus un sēdekļu funkcijas. Pieprasiet pilnu aprūpes vēsturi pie oficiālā Bentley pārstāvja vai specializētā servisa.
Komplektācijas
Nosaukumi un aprīkojums atšķiras pēc tirgus un gadiem; norādītas visbiežāk Eiropā sastopamās komplektācijas.
Continental GT (I karta)
2003–2011Pirmā ģenerācija ar 6,0 l W12 dzinēju.
- Ap 560 AG
- Visu riteņu pārvērtība
- Gaisa amortizatori un priekšmetīgais interjers
Continental GT Speed
no 2007. gadaSpēcīgāka pirmās ģenerācijas versija.
- Ap 610 AG
- Sportiskāka kombinācija
- Dažreiz — papildus sportiskās detaļas
Continental GT V8
Otrā ģenerācijaEkonomiskāka versija ar 4,0 l V8.
- Apmēram 500 AG
- Mazāks degvielas patēriņš nekā W12
- Plats aprīkojuma izvēles spektrs
Continental GT W12
Otrā ģenerācijaGalvenā spēcīga otrās ģenerācijas versija.
- Apmēram 575 AG
- Visu riteņu pārvērtība
- Pretīga apdare
Continental GT V8
Trešā ģenerācijaModernā trešās ģenerācijas versija.
- Apmēram 550 AG
- Jauns salons ar lielu ekrānu
- Astoņpārvirziena dubultās sankabas kārba
Continental GT W12
Trešā ģenerācijaSpēcīgākā trešās ģenerācijas versija.
- Apkārt 635 ZS
- Mūsdienīgākā tehnika
- Labāka dinamika
Continental GT versiju salīdzinājums
| I karta W12 | II karta V8 | III karta V8 | III karta W12 | |
|---|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Pieejamākai priekšmetam | Izlīdzinātai izvēlei | Mūsdienīgam braukšanai | Maksimālai jēdzībai |
| Dzinējs | 6,0 l W12 | 4,0 l V8 | 4,0 l V8 | 6,0 l W12 |
| Jēdzība (apmēram) | 560 ZS | 500 ZS | 550 AG | 635 AG |
| Tehnoloģija | Vienkāršākā | Vidējā | Modernā | Modernā |
| Cena tirgū (salīdzināti) | €€ | €€ | €€€ | €€€ |
Dažiem pircējiem izdevīgākais izvēle — labi uzturēta otrais V8 vai W12 ģenerācija. Trešās ģenerācijas modeļi ir modernākie, bet arī dārgākie.
Priekšrocības
- Pretīgs salons un komfortabls braukšanas pieredze
- Visu riteņu piedziņa un stabila braukšana
- Spēcīga un ātra kupē
- Pirmā ģenerācija jau ļoti izkļuvusi
Trūkumi
- Ļoti augsti uzturēšanas un detaļu izmaksas
- Liels degvielas patēriņš
- Gaisa pakabes remonts var būt dārgš
Biežāk uzdotie jautājumi
Kurš Continental GT paaudze ir labākais izmantojamais tirgū?
Dažiem piemērotāka otrā paaudze dēļ spēka un cenas līdzsvara. Ja svarīgas jaunākās tehnoloģijas un budžets ļauj — trešā paaudze.
Kā atšķiras V8 un W12 Continental GT?
V8 ir ekonomiskāks un vieglāks, bet W12 — spēcīgāks un stabilāks. Izvēle atkarīga no tā, ko vēlaties iegūt — ekonomiju vai maksimālo spēku.
Vai Continental GT piemērots ikdienas izmantošanai?
Jā, jo tas ir komfortabls un praktisks. Tomēr jāņem vērā augstie uzturēšanas un degvielas izmaksas.
Atjaunināts 2026-10-19 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
