English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Bentley Continental GT: põlvkonnad, mootorid ja mida teada enne ostmist
Bentley Continental GT on alates 2003. aastast toodetud luksuslik kaheukseline kupee täisturvalukuga. Artiklis vaatleb esimesed kolm põlvkonda, mootoreid ja seda, mida on oluline teada, enne kasutatud Continental GT ostmist.
Continental GT lühidalt
Continental GT tutvustati 2003. aastal ja sai üheks edukamaimaks Bentley mudeliks. See on luksuslik, kuid kiire kupee, mis sobib nii pikemateks sõitudeks kui ka sportlikuks sõitmiseks. Kupee kõrval toodetakse ka avatud GTC versiooni.
Esimesed põlvkonnad ühendavad täisturvaluku, õhupidurid ja luksusliku, käsitööga valmistatud salongi. Kasutatud turul on Continental GT üks ligipääsetavamatest Bentley mudelitest, kuid hoolduskulud jäävad siiski kõrgeteks.
Millist põlvkonda valida
Esimene põlvkond (2003–2011) on kasutatud turul odavam. Sellel on 6,0 l W12 mootor, kuid tehnika on keerulisem ja vanus on juba märgatav, seega on oluline olema tähelepanu seisukorrale ja hooldusloole.
Teine põlvkond (2011–2018) pakkus ka V8 mootori, mis on talumatusem ja populaarsem. Kolmas põlvkond (alates 2018) on modernseim – uue salongiga, suure ekraaniga ja rohkemate tehnoloogiatega. Uusim, neljas põlvkond (alates 2024) on varustatud hübriidsüsteemiga.
Mootorid ja käigukastid
Esimesel ja teisel põlvkonnal oli 6,0 l W12 mootor (umbes 560–630 hj, erinevates versioonides, sealhulgas GT Speed). Teisel põlvkonnal lisandus 4,0 l V8 mootor umbes 500 hj ja võimsamate S versioonidega. Kolmas põlvkond pakub W12 (umbes 635 hj) ja V8 (umbes 550 hj).
Käigukast on automaatne. Esimesel korral kasutati ZF automaatkäigukasti, kolmandal korral aga kaheksakäigulist kahekordsete siduritega käigukasti. Kõigi rataste käigukast tagab kindla hõlpsa.
Mida kontrollida ostes kasutatud Continental GT
Tähtsaim on õhupidur: kontrollige, kas auto tõuseb ühtlaselt ja ei lase endale alla, kas pole veateateid. Õhupidurite ja amortisaatorite remont võib olla kallis, eriti esimesel korral. Küsige jahtumise ja mootorhoolduse ajaloost.
Vaadake pidurit, rataste ja rehve, sest need on kallid. Kontrollige elektronika töötamist, ekraane ja istmete funktsioone. Nõuake täielikku hooldusajaloo ametlikult Bentley esindajalt või spetsialiseeritud teenindusest.
Väljavõtted
Nimed ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me nimetame enamasti Euroopas leiduvad väljavõtted.
Continental GT (I karta)
2003–2011Esimene põlvkond 6,0 l W12 mootoriga.
- Umbes 560 hj
- Kõigi rataste käigukast
- Õhupidur ja luksuslik sisekujundus
Continental GT Speed
Alates 2007. aastastEsimese põlvkonna võimsam versioon.
- Umbes 610 hj
- Sportlikum kombineering
- Sagedasti — lisatud spordidetailid
Continental GT V8
Teine põlvkondMajandlikum versioon 4,0 l V8 mootoriga
- Umbes 500 hj
- Väiksemad kütusepõletused kui W12
- Lai valik varustuses
Continental GT W12
Teine põlvkondPõhiversioon teise põlvkonna jõulisem
- Umbes 575 hj
- Kõigi rataste käigukast
- Luksuslik sisustus
Continental GT V8
Kolmas põlvkondModernne kolmanda põlvkonna versioon
- Umbes 550 hj
- Uus salong suur ekraaniga
- Kaheksa kiirendusega kahekordne kambriukse
Continental GT W12
Kolmas põlvkondJõulisim kolmanda põlvkonna versioon
- 635 AG kohta
- Tänapäevane tehnika
- Tugevam jõudlus
Continental GT versioonide võrdlus
| I karta W12 | II karta V8 | III karta V8 | III karta W12 | |
|---|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Lisaks luksusele | Tasakaalustatud valik | Tänapäevasele sõidule | Maksimaalse jõudlusega |
| Mootor | 6,0 l W12 | 4,0 l V8 | 4,0 l V8 | 6,0 l W12 |
| Jõudlus (umbes) | 560 AG | 500 AG | 550 AG | 635 AG |
| Tehnoloogia | Lihtsam | Keskmine | Tänapäevane | Tänapäevane |
| Kasutatud autode hind (suhteliselt) | €€ | €€ | €€€ | €€€ |
Enamikus ostjate jahedus valik on hea hooldatud teise põlvkonna V8 või W12. Kolmanda põlvkonna mudelid on tänapäevased, kuid ka kõige kallimad.
Plussid
- Luksuslik sisekorrus ja mugav sõit
- Nelja ratta vedav ja stabiilne sõit
- Väga võimas ja kiire kupée
- Esimene põlvkond on juba märgatavalt odavamaks saanud
Miinused
- Täiesti kõrged hoolduskulud ja osade hind
- Suur kulu
- Ilmaallise suspensiooni remont võib olla kallis
Korduma kippuvad küsimused
Mille Continental GT põlvkond on parim kasutatud autode turul?
Paljudel sobib teine põlvkond jõu ja hinnasuhte tõttu. Kui on tähtis uusimad tehnoloogiad ja raha on olemas, siis kolmas põlvkond.
Mida erineb V8 ja W12 Continental GT?
V8 on majanduslikum ja kerge, W12 aga võimsam ja stabiilsem. Valik sõltub sellest, mida soovite – majandust või maksimaalse jõu.
Kas Continental GT sobib igapäevaseks kasutamiseks?
Jah, sest see on mugav ja praktiline. Siiski tuleb arvestada kõrgete hoolduskulude ja kuluga.
Uuendatud 2026-10-19 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
