Hyundai Ioniq 5

Ioniq 5 īsumā

Ioniq 5 ir būvēts uz īpaši elektromobiļiem paredzētas E-GMP platformas, uz kuras balstās arī Kia EV6 un Hyundai Ioniq 6. Tās lielākā priekšrocība ir 800 V elektriskā sistēma, kas ļauj atbilstošās stādēs ļoti ātri uzlādēt bateriju.

Automobilis izceļas ar retro stila dizainu un garu riteņu bāzi, tāpēc salons ir ļoti plašs, grīda ir plakana, bet aizmugurējo sēdekli un vidējo konsoli daudzās versijās var bīdīt. Ioniq 5 ir arī V2L funkcija – no automobiļa baterijas var barot ārējās elektroierīces.

Agrīnie un atjauninātie Ioniq 5 – ar ko tie atšķiras

Ioniq 5 ir piedzīvojis vienu paaudzi. Agrīnie automobiļi (2021–2022. g.) bija aprīkoti ar 58 kWh vai 72,6 kWh baterijām. Aptuveni no 2023. gada lielākā baterija tika nomainīta pret 77,4 kWh, tāpēc šādi automobiļi spēj nobraukt nedaudz tālāk. Lietotu automobiļu tirgū lielākā daļa ir tieši šo izlaiduma gadu mašīnas.

2024. gadā Ioniq 5 tika atjaunināts: bateriju ietilpība palielināta līdz 63 kWh un 84 kWh, mainīti buferi, uzlabots salons un multivide, parādījies aizmugurējā stikla tīrītājs, bet gammu papildinājusi sportiska izskata N Line versija. Tajā pašā gadā klajā nāca arī sportiskais Ioniq 5 N, kas paredzēts braukšanas entuziastiem.

Izvēloties starp agrīniem un atjauninātiem automobiļiem, vissvarīgākā ir baterijas ietilpība un stāvoklis: lielāka baterija ne tikai ļauj nobraukt lielāku attālumu, bet ziemā nodrošina arī lielāku enerģijas rezervi.

Versijas, baterijas un uzlāde

Ioniq 5 ir pieejams ar vienu aizmugurējo elektromotoru (aizmugurējo riteņu piedziņu) vai ar diviem motoriem un pilnpiedziņu. Aizmugurējo riteņu piedziņas versijām ir aptuveni 170–230 ZS, pilnpiedziņas versijām – aptuveni 305–325 ZS, savukārt Ioniq 5 N attīsta ievērojami vairāk nekā 600 ZS. Lielākajai daļai pircēju pilnīgi pietiek ar aizmugurējo riteņu piedziņu, kas enerģiju patērē taupīgāk.

Saskaņā ar ražotāja (WLTP) datiem versijas ar lielāko bateriju un aizmugurējo riteņu piedziņu ar vienu uzlādi var nobraukt ap 450–570 km atkarībā no baterijas un izlaiduma gada. Reālais sniedzamība uz šosejas ir mazāka, un ziemā bieži vien jārēķinās ar aptuveni 20–35 % mazāku attālumu. Siltumsūknis, kas daudziem automobiļiem bija papildaprīkojums, ziemā palīdz taupīt enerģiju.

Ar maiņstrāvu (AC) Ioniq 5 visbiežāk var lādēt ar jaudu līdz 11 kW, tāpēc mājās vai darbā bateriju pilnībā var uzlādēt pa nakti. Līdzstrāvas (DC) ātrās uzlādes stacijās caur CCS2 pieslēgvietu, pēc ražotāja datiem, no 10 līdz 80 % var uzlādēt aptuveni 18 minūtēs, taču tikai jaudīgā stacijā un ar uzsildītu bateriju. Aukstā laikā un dažās vecākajās stacijās uzlāde notiek lēnāk.

Kas jāpārbauda, pērkot lietotu Ioniq 5

Vissvarīgākā lieta ir baterijas veselība. Palūdziet oficiālajam Hyundai dīlerim vai specializētam servisam izsniegt baterijas stāvokļa (SOH) pārbaudes atskaiti un salīdziniet pilnībā uzlādētas baterijas uzrādīto sniedzamību ar ražotāja datiem. Lielam nobraukumam vai biežai ātrai uzlādei ir ietekme uz pašas baterijas ilgmūžību.

E-GMP platformas automobiļiem labi zināma problēma ir integrētā uzlādes vadības bloka (ICCU) atteices, kuru dēļ var pārstāt lādēties 12 V akumulators vai rasties uzlādes traucējumi. Pārbaudiet pēc VIN numura, vai ir veiktas visas atsaukuma kampaņas un programmatūras atjauninājumi, kā arī noskaidrojiet, vai bloks nav ticis mainīts.

Izmēģiniet uzlādi gan ar maiņstrāvu, gan līdzstrāvu, apskatiet uzlādes ligzdu un pārliecinieties, ka komplektā ir uzlādes kabelis. Ioniq 5 ir smags un jaudīgs automobilis, tāpēc riepas dilst ātrāk – novērtējiet to stāvokli un pajautājiet, vai līdzi nāk ziemas riepu komplekts.

Komplektācijas

Nosaukumi un aprīkojums atšķiras atkarībā no valsts un izlaiduma gada; šeit norādām Vācijā un citās Eiropas valstīs bieži sastopamās komplektācijas.

Komplektāciju salīdzinājums

Vairumam pircēju labākā izvēle ir Techniq ar lielāku akumulatoru, aizmugurējo riteņu piedziņu un siltumsūkni. Uniq ir vērts izvēlēties komforta dēļ, savukārt atjauninātie automobiļi ar 84 kWh akumulatoru — ja vissvarīgākais ir sniedzamība.

Biežāk uzdotie jautājumi