English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Volvo 360: spēcīgāks 300 sērijas hečbeks ar 2,0 l dzinēju un ko zināt
Volvo 360 — 300 sērijas modelis ar 2,0 l dzinēju, ražots 1982–1990 g. Šajā rakstā skaidro, kāds tas atšķiras no 340, kuri dzinēji un ko svarīgi pārbaudīt, ja šāds automobīlis atrodas lietotāju tirgū.
Volvo 360 īsi
Volvo 360 ir spēcīgāka 300 sērijas versija, izveidota no iepriekšējiem 343 un 345. Atšķirībā no mazākajiem 340, tas ir apgādāts ar 2,0 l dzinēju no Volvo 240, tādējādi brauc spēcīgāk.
Hečbeks ražots ar trīs vai piecām durvīm, bet no 1984. gada parādījās arī tradicionālais četru durvu sedans. Ražošana beigta 1990. gadā, bet pēdējais 340 nolika no konvejera 1991. gadā.
Kā atšķiras
Konstrukcija tāda pati kā 340: dzinējs priekšpusē, bet pārvadāšanas kārba uzmontēta pie aizmugurējās ass. Ar 2,0 l dzinēju pārvadāšanas kārba sedzta ar vamzdziņu, bet svara sadale — laba.
Pēc šī laika perioda standartiem tas ir ļoti drošs automobīls, bet 360 GLT versijas tiek augsti novērtētas starp braucēju entuziastiem. Tomēr 300 sērija vispār tiek uzskatīta par smagu un reizēm pārāk vājāku.
Dzinēji un pārvadāšanas kārbas
360 bija apgādāts ar 2,0 l Volvo B200 dzinēju, kura jēdziens, atkarībā no versijas, sasniedza apmēram 95–118 AG. Dzinēja versijas: B200K ar karburatoru un B200E ar Bosch LE-Jet iesūknēšanu (360 GLT).
Dažās tirgus daļās 1985. gadā tika piedāvāts arī dīzeļdzinējis 360. Pārvadāšanas kārba — mehāniskā (dažas versijas bija ar automātisko). Precīzus datus pārbaudiet pēc konkrēta automobīļa dokumentiem.
Ko pārbaudīt pirms Volvo 360 iegādes
Mašīnas vecas, tāpēc svarīgākais ir būklis: pārbaudiet sliedes, durvis, grīdu un aizmugures ass piekariņus korozijas dēļ (korozijas aizsardzība uzlabota tikai vēlākos gados).
Pārbaudiet dzinēja darbību un iesūknēšanas sistēmu (GLT), pārvadāšanas iekārtu, aizmugures ass un bremzējus. Daļas, īpaši specifiskās 300 sērijas, Latvijā ir maz, tāpēc pirms nopirkšanas pārdomājiet to pieejamību.
Komplektācijas
Komplektāciju nosaukumi atkarīgi no tirgus un gada; 360 bieži sastopami GLS un GLT apzīmējumi.
GLT
1982–1990 g.Spēcīgāka versija ar iesūknēšanu un labāku aprīkojumu.
- Bieži — B200E dzinējs ar iesūknēšanu
- Sportiskāks raksturs
- Labāks aprīkojums nekā GLS
GLS
1982–1990 g.Pamata komforta versija.
- Bieži — vienkāršāks dzinējs ar karburatoru
- Komfortablāks salons
- Vienkāršāks aprīkojums nekā GLT
GLS un GLT salīdzinājums
| 360 GLS | 360 GLT | |
|---|---|---|
| Dzinējs | 2,0 l, bieži ar karburatoriem | 2,0 l, bieži ar injektoriem |
| Kam piemērot | Iekšzemes izmantošanai | Kam vēlas dzīvāku braukšanu |
| Jēga | Mazāka | Apmēram 115 ZS |
| Cenu apstākļi tirgū (salīdzinājumā) | € | €€ |
GLS piemērot tiem, kam vajag vienkāršu klasisku hečbeku, bet GLT — tiem, kas vēlas dzīvāku un sportiskāku Volvo.
Priekšrocības
- Dzīvāks nekā 340, īpaši GLT versija
- Labs svara sadalījums
- Droša konstrukcija savā laikmetā
- Retas, klasisks Volvo
Trūkumi
- Rūgšanas riski vecuma dēļ
- Daļu meklēšana Latvijā ir sarežģīta
- Smags un reizēm pārāk vājš
Biežāk uzdotie jautājumi
Kāpēc Volvo 360 atšķiras no 340?
360 ir 2,0 l dzinējs no Volvo 240, bet 340 — mazāki Renault dzinēji. 360 brauc dzīvāk un ir pārveidots pārnesumu kārbas vāls.
Kāds ir 360 kūrmas?
Trīs vai piecu durvu hečbeks, bet no 1984. gada — arī četru durvu sedans.
Vai 360 GLT labāks?
Dažreiz tiek vērtēts kā dzīvāks un sportiskāks, taču svarīgākā ir konkrētā automobiļa stāvoklis.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
