English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Alpine A106: een Frans glasvezel coupé, versies en wat je moet weten
Alpine A106 — 1955–1961 geproduceerde kleine Franse sportwagen met een glasvezelcarrosserie en Renault 4CV-techniek. In dit artikel bekijken we de versies, motoren en wat je moet weten als je serieus overweegt om zo'n zeldzame klassieker te kopen.
A106 kortom
De A106 is een van de eerste Alpine-auto's die in serie werden geproduceerd in Dieppe, Frankrijk. Hij is gebaseerd op de Renault 4CV-mechanica: de motor en versnellingsbak zijn achterin geplaatst, en het lichte glasvezelcarrosserie is ontworpen naar een tekening van Giovanni Michelotti.
Er zijn ongeveer 650 exemplaren geproduceerd, dus de A106 is een echte rariteit. Dit is geen dagelijkse auto, maar een keuze voor verzamelaars en liefhebbers van klassieke rally's: licht, met een klein motorblok en een sportieve geschiedenis.
Versies — wat zijn de verschillen
De A106 werd geproduceerd als een gesloten coupé en als een cabriolet. De gesloten carrosserie ontwikkelde zich later tot de Alpine A108, waarna de bekende A110 volgde.
De sportiefste versie heette 'Mille Miles' — deze kreeg een krachtigere motor, een betere ophanging en sportieve carburateurs. Deze auto's zijn het meest gewaardeerd, maar het is ook het moeilijkst om ze in originele staat te vinden.
Motoren en versnellingsbakken
De hoofdmotor is de Renault 4CV 747 cm³ viercilinder met bovenliggende nokkenassen. Afhankelijk van de afstelling, leverde deze tussen de ongeveer 21 en ongeveer 43 pk (de krachtigste — Mille Miles). Later verscheen er ook een grotere, ongeveer 0,9 l, motor uit de Renault Dauphine, die ongeveer 59 pk leverde.
Handgeschakelde versnellingsbak — 3 versnellingen; sommige auto's hebben een 5-versnellingsbak, maar die zijn schaars. Aandrijving — op de achterwielen.
Wat te controleren bij het kopen van een Alpine A106
Het belangrijkste is de originaliteit en de documenten: controleer de chassis- en motornummers, de aankoophistorie en of de auto niet is omgebouwd naar een andere versie. Door de lage productieaantal hangt de waarde er sterk van af.
In het stoffen dak van de carrosserie moet je op zoek naar scheuren, sporen van eerdere reparaties en veranderingen in de carrosseriegeometrie. Controleer ook zorgvuldig de metalen onderbouw en bevestigingen — roest kan hier onzichtbaar zijn.
Voordat je koopt, overleg met een specialist in klassieke auto's, want het vinden van onderdelen en monteurs kan tijd kosten.
Uitvoeringen
Productiejaren en versies worden algemeen vermeld; controleer de herkomst van een specifieke auto via de documenten.
A106 kupė
1955–1961Gesloten coupé-carrosserie — de meest voorkomende versie.
- Stoffen dakcarrosserie
- Achterin gemonteerde motor en mechanica afkomstig van de Renault 4CV
- Kleine, lichte auto
A106 kabrioletas
1955–1961Open carrosserie voor wie het belangrijk vindt om open te rijden.
- Open carrosserie en tent
- Dezelfde mechanica afkomstig van de Renault 4CV
- Zulke een dergelijke auto vinden
Mille Miles
1955–1961Sportievere versie met een krachtiger motor
- Motor tot ongeveer 43 pk
- Sportievere ophanging en carburateurs
- Soms — een 5-bak
Su apie 0,9 l varikliu
Latere jarenVersie met een grotere motor van Dauphine-afkomst
- Vermogen tot ongeveer 59 pk
- Meer vermogen dan de 747 cc varianten
- Praktischer, als je vaker rijdt
Vergelijking van versies
| Kupė | Kabrioletas | Mille Miles | |
|---|---|---|---|
| Voor wie past het | Voor collecties en tentoonstellingen | Rijden met open dak | Voor sportief rijden en rally's |
| Motor | 747 cm³, ongeveer 21–30 pk | 747 cm³, ongeveer 21–30 pk | 747 cm³, tot ongeveer 43 pk |
| Prijs op de markt voor gebruikte auto's (relatief) | €€€ | €€€ | €€€ |
Voor de meeste verzamelaars is het beste om een auto te kiezen waarvan de herkomst en staat goed gedocumenteerd zijn. De Mille Miles is de meest waardevolle versie, maar vereist ook het meeste toewijding aan originaliteit.
Pluspunten
- Zeldzame, verzamelauto
- Uiterst licht glasvezelcarrosserie
- Eenvoudige mechanica afkomstig van de Renault 4CV
- Sport- en rallygeschiedenis
Minpunten
- Uiterst beperkt aanbod en hoge verzamelwaarde
- Zwakke motor volgens hedendaagse normen
- Carrosserie- en onderdelenreparaties vereisen specialisten
Veelgestelde vragen
Is de Alpine A106 geschikt voor dagelijks gebruik?
Dit is voornamelijk een verzamelauto. Hij is licht en van lage vermogen, zonder moderne veiligheidsuitrusting, en wordt daarom meestal gebruikt voor tentoonstellingen, uitstapjes en klassieke evenementen.
Hoe verschilt de A106 van de A110?
De A110 is de latere en meest bekende Alpine, die na de A106 en A108 op de markt kwam. De A106 is gebaseerd op de Renault 4CV, terwijl de A110 zijn eigen constructie heeft.
Hoeveel Alpine A106's zijn er gemaakt?
Er zijn ongeveer 650 auto's geproduceerd, dus er zijn weinig originele, goed bewaarde exemplaren.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
