English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Daihatsu Fellow: Japans klein klassiek auto
De Daihatsu Fellow is een klein Japans auto van de 'kei'-klasse, geproduceerd van 1966 tot 1970 en wordt beschouwd als een van de eerste wijdverspreide Daihatsu-modellen voor personenvervoer. Vandaag de dag is het een verzamelobject, dus bespreken we in dit artikel wat het te bieden heeft en wat je moet weten als je op zoek bent naar een klassieker.
Fellow kortom
De Fellow was een klein, licht personenauto, ontworpen volgens de eisen van de Japanse 'kei'-klasse — met een zeer kleine motor en compacte afmetingen. Hij was leverbaar als een tweedeurs of vierdeurs carrosserie, maar ook als een pick-up en een microbus.
In Litouwen is de Fellow bijna onbekend, dus het is meer een auto voor verzamelaars of enthousiastelingen, in plaats van een dagelijkse keuze. Het is de moeite waard om te weten dat hij soms wordt aangeboden als de 'Daihatsu Fellow Max', hoewel dat een latere, verbeterde model is.
Versies — wat zijn de verschillen
De eerste Fellow-versie verscheen in 1966 en de productie duurde tot 1970. Later werd hij vervangen door de Fellow Max, die iets moderner was en een verbeterde techniek had.
In verschillende carrosserie-versies — sedan, pick-up of bestelwagen — behield de auto dezelfde eenvoudige technische basis. De verschillen lagen vooral in de interieurafwerking: de Custom-versies waren beter uitgerust dan de standaardmodellen.
Motoren en versnellingsbakken
De Fellow wordt aangedreven door een kleine, tweecilinder, tweeslagmotor met een cilinderinhoud van ongeveer 360 cc. Deze constructie was gebruikelijk voor auto's van de 'kei'-klasse, omdat hij het mogelijk maakte om het gewicht en de eenvoud te behouden.
Versnellingsbak — handgeschakeld. De kracht is erg klein, dus is de Fellow alleen geschikt voor rustig stadsverkeer en niet voor snelwegen.
Wat te controleren bij het kopen van een Fellow
Allereerst — de staat van de carrosserie: de grootste zwakte van oude Japanse auto's is corrosie. Controleer de drempels, de vloer, de wielkasten en de bodem van de kofferbak, want reparaties kunnen duur en ingewikkeld zijn.
Tweede — beschikbaarheid van onderdelen. Er zijn weinig originele onderdelen, dus je moet vaak zoeken bij verzamelaars of bestellen uit Japan. Controleer de documenten en of de auto in Litouwen geregistreerd kan worden als historisch.
Carrosserieversies
De Fellow is beschikbaar in verschillende carrosserieversies, dus we stellen ze voor.
Fellow sedanas
1966–1970De standaard passagiersversie.
- Meestal een tweedeurs of vierdeurs carrosserie
- Tweecilinder tweetaktmotor
- Eenvoudige interieurafwerking
Fellow Custom
1969–1970Beter uitgeruste versie met meer afwerking.
- Meer chromen details
- Vaak — een betere interieurafwerking
- Dezelfde motor als de standaardversie
Fellow pikapas
1966–1970Vrachtversie met een open kofferbakgedeelte
- Kleine laadruimte
- Eenvoudige constructie
- Vaak gebruikt voor werk
Vergelijking van versies
| Sedanas | Custom | Pikapas | |
|---|---|---|---|
| Voor wie geschikt | Voor de verzamelaar | Voor de enthousiast die op zoek is naar een betere afwerking | Voor de zeldzame werkauto-liefhebber |
| Carrosserie | Sedanas | Sedanas | Pikapas |
| Motor | Ongeveer 360 cc | Ongeveer 360 cc | Ongeveer 360 cc |
| Prijs op de markt van gebruikte auto's (relatief) | €€ | €€ | €€ |
De Fellow is alleen geschikt om te kopen als collectie-auto. Het belangrijkste is een goed onderhouden carrosserie en een bekende geschiedenis van de auto, want reparaties en het vinden van onderdelen kunnen moeilijk zijn.
Pluspunten
- Een zeldzame en interessante collectie-auto
- Eenvoudige en lichte constructie
- Kleine afmetingen
- Echt Japanse uitstraling uit de jaren zeventig
Minpunten
- Heel moeilijk om onderdelen te vinden
- Rost is een groot probleem bij oude auto's
- Heel weinig vermogen en veiligheidsuitrusting
Veelgestelde vragen
Is de Fellow geschikt voor dagelijks gebruik?
Nee. Het is een oude auto met heel weinig vermogen en minimale veiligheidsuitrusting, geschikt voor verzamelaars en tentoonstellingen.
Waar verschilt de Fellow van de Fellow Max?
De Fellow Max is een latere, verbeterde model die de Fellow heeft vervangen. Hij is moderner en heeft verbeterde techniek.
Kan de Fellow geregistreerd worden in Nederland?
Ja, maar controleer eerst de documenten en eisen voor historische auto's. Het is het beste om de voorwaarden van tevoren te controleren.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
