Daihatsu Fellow

Fellow lühike

Fellow oli väike ja kerge reisijauto, mis vastas Jaapani „kei“ klassi nõuetele – väga väikese mootoriga ja kompaktse mõõtmetega. See pakkus kahe- või nelja uksega karosseri, samuti pikapi ja mikroautobussi.

Eestis on Fellow väga haruldane, seega on see rohkem kollektsionääride või entusiastide auto kui igapäevane valik. Väärt teada on, et seda mõnikord pakutakse kui „Daihatsu Fellow Max“, kuigi see on hiljem, parandatud mudel.

Versioonid – mis neid eristab

Esimene Fellow versioon ilmus 1966 ja toodetati kuni 1970. Hiljem asendas selle Fellow Max, mis oli veidi modernsem ja parema tehnikaga.

Erinevates karosseri versioonides – sedaan, pikap või furgon – hoidis auto sama lihtsa tehnilise aluse. Erinevused olid peamiselt salongi sisustusel: Custom versioonid olid paremini varustatud kui lihtsad.

Mootorid ja käigukastid

Fellow on varustatud väikese töömahtuga kahe silindri kahetaktilise mootoriga, mille töömaht on umbes 360 cm³. Selline konstruktsioon oli tavaline „kei“ klassi autodele, sest see võimaldas hoida väikest massi ja lihtsust.

Käigukast — mehaaniline. Võimsus on väga väike, seepärast sobib Fellow ainult aeglasele linnasõidule, mitte kiirteedele.

Mida kontrollida Fellow ostes

Esiteks — karosseri seisund. Vanade jaapani autode suurim probleem on korrosioon. Kontrollige ukseid, põrandat, rataste kaare ja pagaasi alust, sest remont võib olla kallis ja keeruline.

Teiseks — osade kättesaadavus. Originaalseid osi on väga vähe, seepärast peab sageli otsima kollektsionääride seas või tellima Jaapanist. Kontrollige dokumente ja kas auto saab Eestis registreerida ajaloolise autona.

Karosseri versioonid

Fellow on saadaval mitme karosseri versioonina, seepärast esitame need.

Versioonide võrdlus

Fellow on hea ainult kogude autona ostma. Oluline on hooldatud karosserii ja teada automaailm. Remont ja osade otsimine võib olla keeruline.

Korduma kippuvad küsimused