Daihatsu Fellow

Fellow kort fortalt

Fellow var en liten, lett personbil som ble utviklet etter Japans "kei"-klasse krav. Den hadde en svært liten motor og kompakte dimensjoner. Den ble tilbudt som en to- eller firedørs karosseri, samt som pickup og mikrobus.

I Litauen er Fellow nesten ufunn, så dette er mer en bil for samlere eller entusiaster enn en dagligdags valg. Det er verdt å vite at den noen ganger presenteres som "Daihatsu Fellow Max", selv om dette er en senere, forbedret modell.

Versjoner — hva skiller dem?

Den første Fellow-versjonen ble lansert i 1966, og produksjonen fortsatte til 1970. Senere ble den erstattet av Fellow Max, som var litt mer moderne og hadde forbedret teknologi.

I ulike karosserivarianter — sedan, pickup eller varebil — beholdt bilen samme enkle tekniske grunnlag. Forskjellene var hovedsakelig i interiørutstyret: Custom-versjonene var bedre utstyrt enn de vanlige.

Motorer og girbokser

Fellow drives av en liten, to-sylindret to-taktsmotor med en sylindervolum på omtrent 360 cm³. En slik konstruksjon var vanlig for "kei"-klasse biler, da den gjorde det mulig å opprettholde en lav vekt og enkelhet.

Girkasse — manuell. Ytelse er svært lav, så Fellow passer bare for sakte bykjøring, ikke for turer på motorveien.

Hva du bør sjekke når du kjøper en Fellow

Først og fremst — karosseriet: Den største ulempen med gamle japanske biler er korrosjon. Sjekk skjørt, gulv, hjulbuer og bagasjerom, da reparasjoner kan være dyre og kompliserte.

Deretter — tilgjengeligheten av deler. Det er få originale deler, så ofte må du lete blant samlere eller bestille fra Japan. Sjekk dokumentene og om bilen kan registreres i Norge som historisk.

Karosserivarianter

Fellow er tilgjengelig i flere karosserivarianter, så vi presenterer dem.

Sammenligning av versjoner

Fellow bør bare kjøpes som en samlerbil. Det viktigste er en velholdt karosseri og en kjent bilhistorie, siden reparasjoner og deler kan være vanskelige å få tak i.

Vanlige spørsmål