Daihatsu Fellow

Fellow kort fortalt

Fellow var et lille, let personbil, skabt efter Japans 'kei'-klasse krav, med en meget lille motor og kompakte mål. Den blev tilbudt som en to- eller firedørs karrosseri, samt som en pickup og en mikrobus.

I Litauen er Fellow næsten uopdaget, så det er mere et samler- eller entusiastebils end en dagligdags valg. Det er værd at vide, at den nogle gange præsenteres som 'Daihatsu Fellow Max', selvom det er en senere, forbedret model.

Versioner — hvad er forskellen

Den første Fellow-version kom i 1966, og produktionen fortsatte indtil 1970. Derefter blev den afløst af Fellow Max, som var lidt mere moderne og havde forbedret teknologi.

I forskellige karrosseriversioner — sedan, pickup eller varebil — beholdt bilen den samme enkle tekniske base. Forskellene var primært på niveauet af interiørudstyr: Custom-versionerne var bedre udstyret end de enkle.

Motorer og gearkasser

Fellow drives af en lille, to-cylindret, to-takts motor med en slagvolumen på omkring 360 cm³. En sådan konstruktion var almindelig for 'kei'-klasse biler, da den tillod en lav vægt og enkelhed.

Gearbox — manual. Power is very low, so the Fellow is only suitable for slow city driving, not for highway trips.

What to check when buying a Fellow

First — the body condition: The biggest problem with old Japanese cars is corrosion. Check the sills, floor, wheel arches, and trunk floor, as repairs can be expensive and complicated.

Second — availability of parts. There are very few original parts, so you often have to look among collectors or order from Japan. Check the documents and whether the car can be registered in Denmark as a classic.

Body versions

The Fellow is offered in several body versions, so we present them.

Sammenligning af versioner

Fellow er kun værd at købe som en samlerbil. Det vigtigste er en velholdt karrosseri og kendskab til bilens historie, da reparationer og dele kan være vanskelige at finde.

Ofte stillede spørgsmål