Daihatsu Fellow

Fellow kort

Fellow var en liten, lätt personbil som skapades enligt Japans "kei"-klassens krav — med en mycket liten motor och kompakt storlek. Den erbjöds som en två- eller fyrdörrars kaross, samt som pick-up och minibuss.

I Litauen är Fellow nästan ovanlig, så det är mer en samlarbils- eller entusiastbil än ett dagligt val. Det är värt att veta att den ibland presenteras som "Daihatsu Fellow Max", även om det är en senare, förbättrad modell.

Versioner — vad skiljer dem åt

Den första Fellow-versionen introducerades 1966 och tillverkades fram till 1970. Senare ersattes den av Fellow Max, som var något modernare och hade förbättrad teknik.

I olika karossversioner — sedan, pick-up eller furgon — behöll bilen samma enkla tekniska bas. Skillnaderna var främst i interiörutrustningen: Custom-versionerna var bättre utrustade än de vanliga.

Motorer och växellådor

Fellow drivs av en liten tvåcylindrig tvåtaktsmotor med en cylindervolym på cirka 360 cm³. En sådan konstruktion var vanligt för "kei"-klassens bilar, eftersom den gjorde det möjligt att hålla bilen lätt och enkel.

Växellåda — manuell. Effekten är väldigt låg, så Fellow passar bara för lugn stadskörning, inte för resor på motorvägar.

Vad man ska kontrollera när man köper en Fellow

Först och främst — karossens skick: den största faran med gamla japanska bilar är rost. Kontrollera skarvar, golv, hjulhus och bagageluckans botten, eftersom reparationer kan vara dyra och komplicerade.

Därefter — tillgången till reservdelar. Det finns väldigt få originaldelar, så man måste ofta leta bland samlare eller beställa från Japan. Kontrollera dokumenten och om bilen kan registreras i Litauen som historisk.

Karossversioner

Fellow erbjuds i flera karossversioner, så vi presenterar dem.

Jämförelse av versioner

Fellow är bara värt att köpa som en samlarbil. Det viktigaste är en välskött kaross och en känd bilhistoria, eftersom reparationer och söka efter delar kan vara komplicerat.

Vanliga frågor