English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Daihatsu Leeza: kei-klasse hatchback en Spider, motoren en wat je moet weten
De Daihatsu Leeza is een Japans kei-klasse drie-deurs hatchback die van 1986 tot 1993 werd geproduceerd, en vanaf 1991 ook als open Leeza Spider. In dit artikel bekijken we de versies, motoren en wat je moet weten als je in Nederland overweegt om zo'n geïmporteerde auto te kopen.
Leeza kortom
De Leeza is ontworpen volgens de Japanse kei-klasse regels: een korte carrosserie, voorwielaandrijving en motoren met een cilinderinhoud van maximaal 660 cc. Het is een compacte, lichte drie-deurs hatchback met een sportieve stijl, geschikt voor de stad.
Het model werd alleen in Japan verkocht, dus in Nederland kun je het alleen vinden als individuele import, vaak met rechts stuur.
Versies — wat zijn de verschillen
Er waren verschillende versies: de basis R, vanaf eind 1987 de Cha Cha (gericht op vrouwelijke bestuurders), Club Sports en de turbo OXY en OXY-R. De vroegere auto's werden vaak geregistreerd als commercieel vanwege belastingvoordelen, en de vernieuwde model vanaf 1990 werd alleen verkocht als personenauto.
In november 1991 werd de Leeza Spider geïntroduceerd — een open twee-deurs variant, alleen beschikbaar met een turbo-motor en een lederen interieur.
Motoren en versnellingsbakken
De motoren zijn driecilinders: 547 cc (EB-serie) en 659 cc (EF-serie), zowel atmosferisch als turbo. De atmosferische motoren leveren ongeveer 33–50 pk, terwijl de turbo OXY-R tot 64 pk levert, wat de limiet is voor de kei-klasse.
De versnellingsbakken zijn 4 of 5 versnellingen handgeschakeld, of 2 of 3 versnellingen automatisch. De aandrijving is op de voorwielen.
Wat je moet controleren bij het kopen van een tweedehands Leeza
Omdat de auto uit Japan is geïmporteerd, vraag om de importdocumenten en zo mogelijk ook om de rijbewijs en de staat van onderhoud. Vraag voordat u koopt of de auto in Litouwen geregistreerd en verzekerd kan worden.
Controleer de onderkant, wielkasten en vloer op roest. Bij turbo-versies controleer of de motor niet te warm wordt, of er geen olielekkage is, en bij de Spider-modellen de staat van het dak en de scharnieren.
Het vinden van reserveonderdelen kan moeilijk zijn, dus informeer u voordat u koopt waar u deze kunt krijgen.
Uitvoeringen
De versienamen zijn gebaseerd op de Japanse markt.
R
1986–1993De basisversie voor dagelijks gebruik in de stad.
- Atmosferische motor
- Eenvoudige afwerking
- Handgeschakelde of automatische versnellingsbak
Cha Cha
Sinds eind 1987De versie die gericht is op vrouwelijke bestuurders.
- Atmosferische motor
- Vaak — decoratiever afwerking
- Een compacte stadswagen
OXY / OXY-R
1986–1993De turbo-versie met een levendiger acceleratie.
- Turbo motor
- Tot 64 AG (OXY-R)
- Vaak — sportiever uiterlijk
Spider
Sinds november 1991Open tweedeurige versie.
- Alleen met turbo motor
- Enkelzits interieur
- Open carrosserie voor zomerrijden
Vergelijking van versies
| R | Cha Cha | OXY-R | Spider | |
|---|---|---|---|---|
| Voor wie is het geschikt | Voor gewoon stadsverkeer | Uiterlijk en afwerking | Voor een levendiger rijervaring | Voor open rijden |
| Motor | Atmosferisch | Atmosferisch | Turbo, tot 64 pk | Turbo |
| Carrosserie | 3-deurs hatchback | 3-deurs hatchback | 3-deurs hatchback | Open, 2-deurs |
| Prijs op de markt voor gebruikte auto's (relatief) | € | € | €€ | €€ |
Voor de meeste kopers is een R of Cha Cha met een atmosferische motor voldoende. De turbo OXY-R en Spider zijn de keuze als je op zoek bent naar een levendiger rijervaring en uniekheid.
Pluspunten
- Heel klein en licht — makkelijk om te parkeren
- Lage exploitatiekosten
- Zeldzame, unieke auto
- Turbo-versies en Spider — een plezier om te rijden
Minpunten
- Meestal rechtsstuur en geïmporteerd uit Japan
- Weinig vermogen en beperkte ruimte in de cabine
- Onderdelen zijn moeilijk te vinden
Veelgestelde vragen
Wat is een „kei“-klasse auto?
Dit is de Japanse klasse van compacte auto's met kleine afmetingen en een motor van maximaal 660 cc. Voor deze klasse gelden verlichtingen, dus de modellen worden ontworpen binnen deze grenzen.
Werd de Leeza in Europa verkocht?
Nee, het model is bedoeld voor de Japanse markt, dus in Litouwen vind je alleen individueel geïmporteerde auto's.
Waar verschilt de Leeza Spider van de hatchback?
De Spider is een open tweedeursversie, alleen beschikbaar met een turbo-motor en een lederen interieur. De hatchback-versies hebben drie deuren en een bredere keuze aan motoren.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
