English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Daihatsu Leeza: samochód klasy kei i Spider, silniki i co wiedzieć
Daihatsu Leeza — japoński samochód klasy „kei” z lat 1986–1993, trójdrzwiowy hatchback, a od 1991 roku — także kabriolet Leeza Spider. W artykule omówimy wersje, silniki i to, co warto wiedzieć w Polsce, rozważając taki importowany samochód.
Leeza w skrócie
Leeza została zaprojektowana zgodnie z japońskimi przepisami klasy „kei”: krótki nadwozie, napęd na przednie koła i silniki o pojemności nie większej niż 660 cm³. To mały, lekki hatchback z trzema drzwiami i sportowym stylizacją, przeznaczony do jazdy miejskiej.
Model był sprzedawany wyłącznie w Japonii, dlatego w Polsce można go znaleźć tylko jako import indywidualny, najczęściej z prawostronnym kierownicą.
Wersje — czym się różnią
W produkcji było kilka wersji: podstawowa R, od końca 1987 roku — Cha Cha (zorientowana na kierowców-pań), Club Sports oraz turbo OXY i OXY-R. Wczesne samochody często były rejestrowane jako pojazdy komercyjne ze względu na ulgi podatkowe, a odnowiony model od 1990 roku był sprzedawany tylko jako samochód osobowy.
W listopadzie 1991 roku pojawił się Leeza Spider — dwudrzwiowa wersja kabrioletu, oferowana tylko z silnikiem turbo i skórzanym wnętrzem.
Silniki i skrzynie biegów
Silniki — trzycylindrowe: 547 cm³ (seria EB) i 659 cm³ (seria EF), atmosferyczne i turbo. Moc silników atmosferycznych wynosiła około 33–50 KM, a turbo OXY-R — do 64 KM, co jest granicą klasy „kei”.
Skrzynie biegów — 4 lub 5-biegowa mechaniczna, a także 2 lub 3-biegowa automatyczna. Napęd — na przednie koła.
Co sprawdzić przy zakupie używanego Leeza
Ponieważ samochód został sprowadzony z Japonii, poproś o dokumenty importowe, a jeśli to możliwe, także o dowody przebiegu i stanu. Zanim kupisz, sprawdź, czy taki samochód można zarejestrować i ubezpieczyć w Polsce.
Sprawdź podwozie, obręcze kół i podłogę pod kątem korozji. W wersjach turbo upewnij się, że silnik nie przegrzewa się, nie ma wycieków oleju, a w modelu Spider — stan dachu i uszczelek.
Szukanie części zamiennych może być trudne, dlatego zainteresuj się, gdzie można je zdobyć, jeszcze zanim kupisz.
Wersje wyposażenia
Nazwy wersji podane są zgodnie z rynkiem japońskim.
R
1986–1993Bazowa wersja do codziennego jazdy w mieście.
- Silnik atmosferyczny
- Prosta wykończenie
- Skrzynia mechaniczna lub automatyczna
Cha Cha
od końca 1987 rokuWersja dedykowana dla kobiet kierowców.
- Silnik atmosferyczny
- Często — bardziej dekoracyjne wykończenie
- Kompaktoy miejski samochód
OXY / OXY-R
1986–1993Wersja turbo z żywszym przyspieszeniem.
- Silnik turbo
- Do 64 KM (OXY-R)
- Często — sportowszym wygląd
Spider
od listopada 1991Wersja z dwoma drzwiami.
- Tylko z silnikiem turbo
- Jednobryłowa kabina
- Kabriolet na lato
Porównanie wersji
| R | Cha Cha | OXY-R | Spider | |
|---|---|---|---|---|
| Dla kogo | Na codzienne jazdy po mieście | Wygląd i wykończenie | Na bardziej dynamiczne doznania z jazdy | Na jazdę z otwartym wierzchem |
| Silnik | Atmosferyczny | Atmosferyczny | Turbo, do 64 KM | Turbo |
| Karoseria | 3-drzwiowy hatchback | 3-drzwiowy hatchback | 3-drzwiowy hatchback | Kabriolet, 2-drzwiowy |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | € | € | €€ | €€ |
Dla większości kupujących wystarczy R lub Cha Cha z atmosferycznym silnikiem. Turbo OXY-R i Spider warto rozważyć, jeśli ważne jest bardziej dynamiczne prowadzenie i wyjątkowość.
Zalety
- Bardzo mały i lekki — łatwy do zaparkowania
- Niskie koszty eksploatacji
- Rzadki, wyjątkowy samochód
- Turbo wersje i Spider — przyjemne w prowadzeniu
Wady
- Często prawe kierownice i import z Japonii
- Mała moc i ograniczone miejsce w salonie
- Poszukiwanie części jest trudne
Najczęściej zadawane pytania
Co to jest samochód klasy „kei“?
To japońska klasa kompaktowych samochodów o małych gabarytach i silniku o pojemności nie większej niż 660 cm³. Dla tej klasy obowiązują ulgi, dlatego modele są projektowane zgodnie z tymi ograniczeniami.
Czy Leeza była sprzedawana w Europie?
Nie, model przeznaczony jest dla rynku japońskiego, dlatego w Litwie spotyka się tylko pojedyncze importowane samochody.
W czym Leeza Spider różni się od hatchbacka?
Spider to otwarta wersja dwudrzwiowa, oferowana tylko z turbodoładowanym silnikiem i skórzanym wnętrzem. Wersje hatchback mają trzy drzwi i szerszy wybór silników.
Zaktualizowano 2026-10-21 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
