Daihatsu Leeza

Leeza вкратце

Leeza создана по правилам японского класса kei: короткий кузов, передний привод и двигатели объемом не более 660 см³. Это небольшой, легкий хэтчбек с тремя дверьми и спортивным стилем, предназначенный для города.

Модель продавалась только в Японии, поэтому в Литве её можно найти только как индивидуальный импорт, чаще всего с правым рулем.

Версии — в чем различия

В производстве было несколько версий: базовая R, с конца 1987 года — Cha Cha (ориентирована на женщин-водителей), Club Sports и турбо OXY и OXY-R. Ранние автомобили часто регистрировались как коммерческие из-за налоговых льгот, а обновленный модель с 1990 года продавался только как легковой автомобиль.

В ноябре 1991 года появился Leeza Spider — открытый двухдверный вариант, предлагавшийся только с турбодвигателем и кожаным салоном.

Двигатели и коробки передач

Двигатели — трехцилиндровые: 547 см³ (серия EB) и 659 см³ (серия EF), атмосферные и турбо. Мощность атмосферных двигателей составляла около 33–50 л.с., а турбо OXY-R — до 64 л.с., что является пределом для класса kei.

Коробки передач — механические на 4 или 5 ступеней, а также автоматы на 2 или 3 ступени. Привод — на передние колеса.

Что проверить при покупке подержанного Leeza

Поскольку автомобиль ввезён из Японии, попросите документы об импорте, а если возможно — и о пробеге и состоянии. Прежде чем покупать, уточните, можно ли зарегистрировать и застраховать такой автомобиль в Литве.

Осмотрите пороги, арки колёс и пол на предмет коррозии. В турбо-версиях проверьте, не перегревается ли двигатель, нет ли утечек масла, а в модели Spider — состояние крыши и уплотнителей.

Поиск запасных частей может быть сложным, поэтому узнайте, где их можно достать, ещё до покупки.

Комплектации

Названия версий указаны по японскому рынку.

Сравнение версий

Большинству покупателей хватит R или Cha Cha с атмосферным двигателем. Turbo OXY-R и Spider стоит выбрать, если важна динамичная езда и уникальность.

Частые вопросы