Daihatsu Leeza

Leeza lühidalt

Leeza loodi Jaapani kei klassi reeglite järgi: lühike karosserii, esirattaveo ja kuni 660 cm³ mahuga mootorid. See on väike, kerge kolme uksega hekkmudel spordilise stiiliga, mis on mõeldud linna jaoks.

Mudel müüdi ainult Jaapanis, seega Eestis on seda võimalik leida ainult individuaalse importina, tavaliselt parema ratta juhiga.

Versioonid – mis neid eristab

Tootmises oli mitu versiooni: baasversioon R, alates 1987. aasta lõpust – Cha Cha (suunatud naisjuhtidele), Club Sports ja turbo OXY ning OXY-R. Varasemad autod registreeriti sageli äriautodeks maksude tõttu, ja uuendatud mudel alates 1990. aastast müüdi ainult erautona.

1991. novembris ilmus Leeza Spider – avatud kahe uksega variant, mis pakuti ainult turbo mootoriga ja nahkseadmega.

Mootorid ja käigukastid

Mootorid – kolm silindrit: 547 cm³ (EB seeria) ja 659 cm³ (EF seeria), atmosfäärilised ja turbo. Atmosfääriliste võimsus ulatus 33–50 hk, ja turbo OXY-R – kuni 64 hk, mis on kei klassi piir.

Käigukastid – 4 või 5 käiguga mehaaniline, samuti 2 või 3 käiguga automaatne. Veo – esirattadele.

Mis kontrollida ostes kasutatud Leeza

Kuna auto on toodud Jaapanist, palun taot importdokumentide ning, kui võimalik, ka rida- ja seisukirjed. Enne ostmist kontrollige, kas seda auto saab Eestis registreerida ja kindlustada.

Vaadake korrosiooni pärast slissu, rataste kaare ja põrandat. Turbo versioonides kontrollige, kas mootor ei kuumene liiga palju, pole õlivalu ja Spider mudelis – katuse ja ukse kinnituste seisukorda.

Varuosade otsing võib olla keeruline, seega huvige, kust neid saab saada, juba enne ostmist.

Väljavõte

Versioonide nimetused on märgitud Jaapani turu järgi.

Versioonide võrdlus

Enamikule ostjatele piisab R või Cha Cha atmosfäärilise mootoriga. Turbo OXY-R ja Spider on hea valik, kui on tähtis elav vaheline ja eriline.

Korduma kippuvad küsimused