English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Daihatsu Zebra: generaties, motoren en uitvoeringen
Daihatsu Zebra — een familie van bestelwagens en pick-ups, geproduceerd in Indonesië van 1986 tot 2007. Dit is een model gebaseerd op de Daihatsu Hijet, die je in Europa niet tegenkomt. We bekijken de generaties, motoren en uitvoeringen — handig als je deze naam in advertenties tegenkomt.
Zebra kortom
De Zebra is een bestelwagen en pick-up met een voorin geplaatste motor, ontwikkeld door de Indonesische tak van Daihatsu. De eerste generatie werd in augustus 1986 geïntroduceerd als een vergrote versie van de zevende generatie Daihatsu Hijet, de tweede generatie werd in 1995 geïntroduceerd als de Zebra Espass gebaseerd op de achtste generatie Hijet.
De productie stopte in oktober 2007, toen het model werd vervangen door de Gran Max. In Maleisië werd de tweede generatie verkocht als de Perodua Rusa. In Litouwen is de Zebra bijna onbekend, dus dit artikel is vooral bedoeld om je kennis te vergroten over het model.
Generaties — wat zijn de verschillen
De eerste generatie (S88/S89, 1986–1995) had een hoekig carrosserie. In 1989 kreeg deze een 1,3-liter 16-kleppenmotor in plaats van de vorige 1,0-liter, en de pick-upversie heette D130 Jumbo.
De tweede generatie (S90/S91/S92, vanaf 1995) heeft een afgeronder, aerodynamischer carrosserie. De versie uit 2000 heette Neo Zebra, en de bestelwagens waren beschikbaar in vijf uitvoeringen. Eind 2004 werd de auto vernieuwd en hernoemd tot Zebra Master.
Motoren en versnellingsbakken
De eerste Zebra had een 1,0 l driecilinder (ongeveer 53 pk), later een 1,3 l 16-klepper (ongeveer 72 pk) met een vierversnellingsbak. In de tweede generatie werd de 1,3 l standaard, terwijl hogere uitvoeringen een 1,6 l en later een 1,5 l 16-klepper kregen met een carburateur of elektronische brandstofinjectie.
Bij pick-ups en bestelwagens domineerden mechanische versnellingsbakken. Omdat het commerciële voertuigen zijn, is de constructie eenvoudig en bedoeld voor intensief gebruik.
Wat te weten bij het zoeken naar een Zebra
Momenteel is de Zebra een zeer oude auto, en de meeste overgebleven exemplaren staan in Indonesië. Als je er een in Litouwen wilt kopen, controleer dan of de auto in principe geregistreerd kan worden en of je onderdelen kunt vinden.
Let vooral op roest, de staat van de motor, remmen en de carrosserie. Veel onderdelen zijn gedeeld met de Daihatsu Hijet en Taruna, wat het vinden van reserveonderdelen kan helpen, maar het zoeken blijft toch lastig.
Uitvoeringen
De tweede generatie (vanaf 2000, Neo Zebra) bestelwagens waren beschikbaar in verschillende uitvoeringen; hieronder de belangrijkste.
Blind Van
vanaf 2000Bestelwagen.
- Geschikt voor het vervoeren van lading.
- Vaak de 1,3 l motor.
- Eenvoudige interieurafwerking.
ZL
vanaf 2000Passagiersversie met een 1,3 l motor.
- 1,3 l motor.
- Passagiersbestelwagen.
- Later kwam er ook de ZL Xtra-versie
ZX
vanaf 2000Betere uitvoering met een krachtiger motor.
- Eerst 1,6 l, vanaf 2002 — 1,5 l motor
- Vaak — betere uitrusting dan de ZL
- Later werd de ZX9-versie aangeboden
ZSX
vanaf 2000De hoogste passagiersuitvoering.
- 1,6 l, later 1,5 l motor
- Vaak — chromen accenten (na 2004)
- De beste uitrusting van alle bestelwagens
Vergelijking van Zebra bestelwagenuitvoeringen
| Blind Van | ZL | ZX | ZSX | |
|---|---|---|---|---|
| Voor wie past het | Voor het vervoeren van lading | Voor het vervoeren van passagiers en lading | Voor comfort en een krachtigere motor | Voor de beste uitrusting |
| Motor | 1,3 | 1,3 | 1,6 of 1,5 | 1,6 of 1,5 |
| Prijs op de markt voor gebruikte auto's (relatief) | € | € | € | € |
De Zebra is geschikt als een eenvoudige en goedkope bedrijfsauto. Als je passagiers vervoert, kies dan voor de ZX of ZSX, maar het belangrijkste is de staat van de specifieke auto.
Pluspunten
- Eenvoudige en onopvallende constructie
- Veel carrosserievarianten (bestelwagen, pick-up)
- Deel van de onderdelen gedeeld met de Hijet en Taruna
- Lage aankoopprijs
Minpunten
- In Litouwen bijna niet te vinden
- Oude auto, gevoelig voor roest
- Weinig comfort en veiligheid volgens moderne normen
Veelgestelde vragen
Wordt de Daihatsu Zebra verkocht in Europa?
Nee. De Zebra was bedoeld voor de Indoneese en enkele andere Aziatische markten, dus je zult ze in Europa bijna niet tegenkomen.
Hoe verschilt de Zebra van de Hijet?
De Zebra is ontwikkeld als een vergrote versie van de Hijet: hij heeft grotere motoren (1,3–1,6 l) en past bij een andere doelgroep dan de Japanse minivan.
Wat is er veranderd aan de Zebra?
De productie stopte in oktober 2007, toen hij werd vervangen door de Daihatsu Gran Max.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
