Honda NC 700: S, X en Integra versies, motor en wat te controleren
Honda NC 700 — in 2012 geïntroduceerde familie met een zuinig 670 cm³ tweecilinder motor: de naakte NC700S, de avontuurlijke NC700X en de scooterachtige Integra. We bekijken de versies, versnellingsbakken en wat je moet controleren bij het kopen van een tweedehands exemplaar.
NC 700 kortom
De NC 700 was Honda's poging om een praktische, zuinige en gemakkelijk te besturen motorfiets voor dagelijks gebruik te creëren. De motor is ontworpen om veel koppel te leveren bij lage toerentallen, terwijl de brandstofverbruik laag blijft.
De familie bestaat uit drie hoofdversies: de NC700S — een klassieke naakte motorfiets, de NC700X — hoger en avontuurlijker, en de NC700 Integra — een mix van scooter en motorfiets met een lage zithouding.
Versies — wat zijn de verschillen
De NC700S heeft een lagere zithouding en een rechtop zittende houding, waardoor hij geschikt is voor de stad. De NC700X is hoger, met meer windbescherming en een grotere wielbasis, waardoor hij comfortabeler is voor langere ritten.
De Integra heeft een groter voorpaneel, een bagageruimte onder het voorste deel van het zadel en wordt meestal geleverd met een automatische tweebakversnellingsbak. In 2014 werd de familie vervangen door de NC750 met een grotere cilinderinhoud, waardoor de NC 700 uit 2012–2014 als een aparte generatie wordt beschouwd.
Motor en versnellingsbak
De NC 700 heeft een in lijn staande tweecilinder, vloeistofgekoelde 670 cm³ motor, die naar voren is gekanteld. De volledige vermogensversie levert ongeveer 48 kW, terwijl de beperkte versie geschikt is voor A2-rijbewijsbezitters.
Versnellingsbak — zes versnellingen handgeschakeld of een dubbele koppeling automatische DCT. In de DCT-versie is er geen koppelingspedaal: de versnellingen worden elektronisch geschakeld, en de bestuurder kan kiezen tussen automatische of handmatige schakeling.
Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte NC 700
Controleer de ketting en de sterretjes, want in veel gevallen zijn ze versleten als de motorfiets lang niet is gebruikt. Controleer de voorvork, remschijven en de acculading.
Als je een DCT koopt, test dan de schakelingen: ze moeten soepel zijn, zonder schokken of trillingen, en de versnelling moet gelijkmatig zijn. Vraag om bewijs dat het systeem is onderhouden.
De NC700X en Integra hebben vaak een bagagerek en beschermende stangen — controleer of er geen valsporen zijn op de stangen en het carrosserie.
Versies
Naam en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven aan wat het meest voorkomt in Europa.
NC700S
2012–2014Een naakte stadsmotor.
- Een lagere zadel en een rechtop zithouding
- Meestal zonder voorste beplating
- Geschikt voor de stad en de snelweg
NC700X
2012–2014Een avontuurlijke versie.
- Een hogere zithoogte en voorste windbescherming
- Vaak — beschermende stangen en een bagagerek
- Geschikt voor langere ritten
NC700 Integra
2012–2014Motorfiets- en bromfietsmengsel
- Meestal met DCT-automaat
- Lage zitplaats en bagageruimte aan de voorkant
- Beter beschermd tegen wind
Versievergelijking
| NC700S | NC700X | Integra | |
|---|---|---|---|
| Voor wie geschikt | Voor de stad en dagelijks gebruik | Voor reizen en avontuur | Comfortabele stadsmotor met rijplezier |
| Zithoogte | Laag | Hoger | Laag |
| Versnellingsbak | Handmatig of DCT | Handmatig of DCT | Meestal DCT |
| Prijs op de markt van gebruikte auto's (relatief) | €€ | €€ | €€ |
De meeste mensen kiezen voor de NC700X vanwege zijn veelzijdigheid; voor de stad en minder eisen — de NC700S. De Integra als je de comfort van een motorfiets wilt.
Pluspunten
- Economische motor met goed koppel bij lage toerentallen
- Lage zwaartepunt en licht te besturen
- Praktische, betrouwbare en eenvoudige technologie
- Er is een versie geschikt voor categorie A2
Minpunten
- Niet erg sportief, zwakke versnelling in vergelijking met andere 700 cc
- In sommige versies is er weinig ruimte voor de passagier
- De DCT-transmissie kan duur zijn om te repareren
Veelgestelde vragen
Is de NC 700 geschikt voor beginners?
Ja, hij is licht te besturen, met beperkte vermogen geschikt voor categorie A2 en heeft een betrouwbare motor.
Wat is het verschil tussen de NC700S en de NC700X?
De NC700X is hoger, met meer bescherming tegen wind en meestal met een bagagerek, terwijl de NC700S naakt en lager is.
Is het de moeite waard om voor de versie met DCT te kiezen?
Ja, als je comfort in de stad waardeert. De DCT werkt soepel, maar controleer of hij goed schakelt en goed onderhouden is.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald





























