English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Honda CB650R: viercilinder neo-sportmotor, versies en wat te controleren
Honda CB650R — een naakte middenklasse motorfiets met een viercilinder motor, sinds 2019 de opvolger van de CB650F. Hij staat bekend om zijn soepele motor en het „Neo Sports Café“ ontwerp. We bekijken de versies en wat je moet controleren bij het kopen van een tweedehands exemplaar.
CB650R kortom
De CB650R verscheen in 2019 met een vernieuwd ontwerp en betere details. Hij biedt de soepelheid van een viercilinder motor en relatief eenvoudig bestuur, waardoor hij populair is bij rijders met verschillende ervaringen.
Het model heeft een beperkte versie voor categorie A2, waardoor het ook toegankelijk is voor eigenaren van kleinere categorieën.
Generaties en updates
De eerste generatie (2019–2020) heeft de basisuitrusting en het „Neo Sports Café“ ontwerp. Deze hebben al een USD vork en hogere klasse componenten.
Later werd het model bijgewerkt: een verbeterde vork, een vernieuwd uiterlijk en ecologische normen. In 2024 verscheen er ook een versie met „E-Clutch“ — een elektronische koppeling, die het mogelijk maakt om te rijden zonder handmatige koppeling.
Motor en versnellingsbak
De motor — 649 cm³ viercilinder, vloeistofgekoeld, ongeveer 95 pk. In de A2 versie is de vermogen beperkt tot 35 kW.
De versnellingsbak — 6 versnellingen mechanisch met een slipkoppeling, de aandrijving naar het achterwiel — een ketting. De meeste motorfietsen hebben ABS en tractiecontrole.
Wat te controleren bij het kopen van een tweedehands CB650R
Controleer de ketting, sterren, remmen en banden. Inspecteer de grepen, spiegel, voetsteunen en uitlaatpijp op tekenen van vallen.
Start de koude motor zonder hulp en luister naar ongebruikelijke geluiden. Controleer de koppelstangen, koelsysteem en ABS-lampje.
Als de motorfiets een A2-beperking heeft, controleer dan of deze overeenkomt met de documenten. Vraag de onderhoudsgeschiedenis op.
Uitvoeringen
De namen en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende versies in Europa weer.
CB650R
2019–2020De eerste generatie met een 649 cm³ motor.
- Meestal ABS
- USD-voorvork
- LED-koplampen
CB650R (atnaujinta)
latere jarenVernieuwde uitstraling en uitrusting.
- Verbeterde voorvork
- Vernieuwd ontwerp
- Vaak — een moderner instrumentenpaneel
CB650R E-Clutch
vanaf 2024Met elektronische koppeling.
- E-Clutch systeem
- Kan rijden zonder handmatige koppeling
- Bijgewerkte elektronica
Vergelijking van CB650R-versies
| CB650R | Atnaujinta | E-Clutch | |
|---|---|---|---|
| Voor wie geschikt | Voor een budgetoptie | Voor wie een nieuwere versie wil | Voor wie comfortabel rijden wil |
| Motor | 649 cc, ongeveer 95 pk | 649 cc, ongeveer 95 pk | 649 cc, ongeveer 95 pk |
| Prijs op de markt van gebruikte auto's (relatief) | €€ | €€ | €€€ |
Voor veel kopers is de eerste generatie CB650R geschikt. De E-Clutch-versie is de moeite waard voor wie comfort belangrijk vindt.
Pluspunten
- Viercilinder motor
- Kwaliteitsonderdelen
- Mooi ontwerp
- Er is een A2-versie beschikbaar
Minpunten
- Er is geen windscherm
- De basisvering is niet veranderbaar
- Duurder dan tweecilinders van concurrenten
Veelgestelde vragen
Wat is het verschil tussen de CB650R en de CBR650R?
De techniek is erg vergelijkbaar, maar de CBR650R heeft een sportieve behuizing, terwijl de CB650R een 'naakte' motor is.
Is de CB650R geschikt voor de A2-categorie?
Er is een beperkte versie die geschikt is voor de A2-categorie. Controleer of de beperking overeenkomt met de documenten.
Is de CB650R geschikt voor dagelijks gebruik?
Ja, hij is comfortabel in de stad en geschikt voor dagelijks gebruik. Voor lange ritten mist hij een windscherm.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
