Honda NC 700: S, X og Integra versioner, motor og hvad man skal kontrollere
Honda NC 700 — en familie introduceret i 2012 med en økonomisk 670 cm³ to-cylindret motor: den nakne NC700S, eventyrstilen NC700X og scooteren Integra. Vi kigger på versionerne, gearkasser og hvad der er vigtigt at kontrollere, når man køber brugt.
NC 700 kort fortalt
NC 700 var Hondas forsøg på at skabe en praktisk, økonomisk og nem at køre motorcykel til hverdagen. Motoren er konstrueret til at have meget drejningsmoment ved lave omdrejninger, og brændstofforbruget er lavt.
Familien består af tre hovedversioner: NC700S — en klassisk nakne motorcykel, NC700X — højere, eventyrstil og NC700 Integra — en blanding af scooter og motorcykel med lav sædehøjde.
Versionerne — hvad er forskellen
NC700S har en lavere sædehøjde og en mere direkte kørestilling, så den er velegnet til byen. NC700X er højere, med større forvindsskærm og større kørekomfort, så den er mere behagelig på længere ture.
Integra har en større forblænding, et bagagerum under den forreste sæde og er ofte udstyret med en automatisk to-trins gearkasse. I 2014 blev familien afløst af NC750 med større slagvolumen, så NC 700 fra 2012–2014 betragtes som en separat generation.
Motor og gearkasse
NC 700 har en række to-cylindret, vandeafkølet 670 cm³ motor, der er vippet fremad. Den fuldmagtsversion yder omkring 48 kW, mens den begrænsede version er egnet til A2-kategorien.
Gearbox — six-speed manual or optional dual-clutch automatic DCT. In the DCT version, there is no clutch pedal: the gears are shifted electronically, and the driver can choose between automatic or manual shifting.
What to check when buying a used NC 700
Check the chain and sprockets, as they often wear out if the motorcycle has not been ridden for a long time. Inspect the front fork seals, brake discs, and battery charge.
If you buy one with DCT, test the shifts: they should be smooth, without jolts or hesitation, and the acceleration should be even. Ask for proof that the system has been serviced.
NC700X and Integra often have a luggage rack and protective bars — check for signs of a fall on the bars and the fairing.
Versions
Names and equipment vary by market and year; we list what is most commonly found in Europe.
NC700S
2012–2014A naked city motorcycle.
- Lower seat and upright riding position
- Often without front fairing
- Suitable for city and highway
NC700X
2012–2014Adventure-style version.
- Higher seat and front wind protection
- Often — protective bars and luggage rack
- Ideel til længere ture
NC700 Integra
2012–2014Motorcykel- og knallertblanding
- Ofte med DCT automatgear
- Lav sædehøjde og bagagerum foran
- Bedre beskyttelse mod vind
Sammenligning af versioner
| NC700S | NC700X | Integra | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer det til | Til byen og daglig brug | Til ture og udendørs | Behagelig bymotorcykel med kørekomfort |
| Sædehøjde | Lav | Højere | Lav |
| Gearkasse | Manuelt eller DCT | Manuelt eller DCT | Ofte DCT |
| Pris på brugte bilmarkedet (relativt) | €€ | €€ | €€ |
De fleste vil vælge NC700X på grund af dens alsidighed; i byen er NC700S mere passende. Vælg Integra, hvis du ønsker motorcykelkomfort.
Fordele
- Økonomisk motor med god drejningsmoment ved lave omdrejninger
- Lavt tyngdepunkt og let at manøvrere
- Praktisk, pålidelig og simpel teknologi
- Der findes en version, der passer til A2-kategorien
Ulemper
- Ikke særlig sporty, svag acceleration sammenlignet med andre 700 cm³
- Nogle versioner har begrænset plads til passageren
- DCT-gearkassen kan være dyr at reparere
Ofte stillede spørgsmål
Er NC 700 egnet for nybegyndere?
Ja, den er let at manøvrere, har begrænset effekt, passer til A2-kategorien og har en pålidelig motor.
Hvad er forskellen på NC700S og NC700X?
NC700X er højere, med bedre vindbeskyttelse og ofte med bagageplads, mens NC700S er nøgen og lavere.
Er det værd at vælge versionen med DCT?
Ja, hvis du værdsætter komfort i byen. DCT fungerer glat, men tjek, om den skifter korrekt og om den er vedligeholdt.
Opdateret 2026-10-21 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat





























