English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Honda NC 700: wersje S, X i Integra, silnik i co sprawdzić
Honda NC 700 — rodzina zaprezentowana w 2012 roku z ekonomicznym silnikiem dwucylindrowym o pojemności 670 cm³: nagi NC700S, stylowy NC700X i scooterowy Integra. Przeglądamy wersje, skrzynie biegów i to, co warto sprawdzić przy zakupie używanego pojazdu.
NC 700 krótko
NC 700 był próbą Hondy stworzenia praktycznego, ekonomicznego i łatwego w prowadzeniu motocykla na co dzień. Silnik skonstruowano tak, aby miał dużo momentu obrotowego na niskich obrotach, a zużycie paliwa było niskie.
W rodzinie są trzy główne wersje: NC700S — klasyczny nagi motocykl, NC700X — wyższy, stylowy, a NC700 Integra — mieszanka scootera i motocykla z niskim siedzeniem.
Wersje — czym się różnią
NC700S ma niższe siedzenie i bardziej proste oparcie, więc nadaje się do jazdy w mieście. NC700X jest wyższy, z większą ochroną przed wiatrem z przodu i większym prześwitem, więc jest bardziej komfortowy na dłuższych trasach.
Integra ma większy przedni element karoserii, bagażnik pod przednią częścią siedzenia i najczęściej jest wyposażona w automatyczną skrzynię biegów z dwoma sprzęgłami. W 2014 roku rodzinę zastąpiła NC750 o większej pojemności, dlatego modele NC 700 z lat 2012–2014 uważa się za osobną generację.
Silnik i skrzynia biegów
NC 700 ma rzędowy, dwucylindrowy, chłodzony cieczą silnik o pojemności 670 cm³, który jest nachylony do przodu. Wersja pełnej mocy osiąga około 48 kW, a wersja ograniczona nadaje się dla kierowców kategorii A2.
Skrzynia biegów — sześciobiegowa mechaniczna lub automatyczna DCT z podwójnym sprzęgłem. W wersji DCT nie ma sprzęgła: bieg jest przełączany elektronicznie, a kierowca może wybierać między automatycznym a ręcznym przełączaniem.
Co sprawdzić przy zakupie używanego NC 700
Sprawdź łańcuch i gwiazdki, ponieważ często zużywają się, jeśli motocykl nie był regularnie konserwowany. Sprawdź zawieszenie przednie, tarcze hamulcowe i naładowanie akumulatora.
Jeśli kupisz z DCT, przetestuj przełączanie biegów: powinno być płynne, bez szarpnięć i drgania, a ruch powinien być równomierny. Poproś o potwierdzenie, że system był serwisowany.
NC700X i Integra często mają bagażnik i osłony – sprawdź, czy nie ma śladów upadku na osłonach i bagażniku.
Wersje
Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy to, co najczęściej spotykane w Europie.
NC700S
2012–2014 r.Nagi motocykl miejski.
- Niższe siodło i prostsza postawa.
- Często bez przedniej osłony.
- Nadaje się do jazdy w mieście i na autostradzie.
NC700X
2012–2014 r.Wersja dla miłośników przygód.
- Wyższe zawieszenie i przednia osłona przed wiatrem.
- Często – osłony i bagażnik.
- Wygodniejsze na dłuższe podróże
NC700 Integra
2012–2014 r.Mieszanka dla motorowerów i motocykli.
- Często z automatyczną skrzynią DCT
- Niska sedia i przedział bagażowy z przodu
- Większa ochrona przed wiatrem
Porównanie wersji
| NC700S | NC700X | Integra | |
|---|---|---|---|
| Dla kogo jest | Dla miasta i codziennego użytku | Na podróże i plener | Wygodny motorower miejski z komfortem jazdy |
| Wysokość siedzenia | Niski | Wyższy | Niski |
| Skrzynia biegów | Mechaniczna lub DCT | Mechaniczna lub DCT | Najczęściej DCT |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | €€ | €€ | €€ |
Dla większości NC700X jest idealny ze względu na uniwersalność; dla tych, którzy potrzebują mniej w mieście — NC700S. Integra, jeśli chcesz komfortu motocykla.
Zalety
- Ekonomiczny silnik z dobrym momentem obrotowym na niskich obrotach
- Niski środek ciężkości i łatwe sterowanie
- Praktyczna, solidna i prosta technika
- Wersja odpowiednia dla kategorii A2
Wady
- Nie jest bardzo sportowy, słaby przyspieszenie w porównaniu z innymi 700 cm³
- W niektórych wersjach mało miejsca dla pasażera
- Skrzynia DCT może być droga w naprawie
Najczęściej zadawane pytania
Czy NC 700 nadaje się dla początkującego?
Tak, jest łatwy w prowadzeniu, z ograniczoną mocą odpowiednią dla kategorii A2 i ma przewidywalny silnik.
W czym różni się NC700S od NC700X?
NC700X jest wyższy, z większą ochroną przed wiatrem i zazwyczaj z bagażnikiem, a NC700S — goły i niższy.
Czy warto wybrać wersję z DCT?
Tak, jeśli cenisz wygodę w mieście. DCT działa płynnie, ale sprawdź, czy przełączanie jest sprawnie i czy jest dobrze serwisowana.
Zaktualizowano 2026-10-21 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
