Honda NC 700: S, X ir Integra versijos, variklis ir ką patikrinti
Honda NC 700 — 2012 m. pristatyta šeima su ekonomišku 670 cm³ dviejų cilindrų varikliu: nuogas NC700S, nuotykių stiliaus NC700X ir motorolerio tipo Integra. Apžvelgiame versijas, pavarų dėžes ir tai, ką svarbu patikrinti perkant naudotą.
NC 700 trumpai
NC 700 buvo Honda bandymas sukurti praktišką, ekonomišką ir paprastą valdyti motociklą kasdienai. Variklis sukonstruotas taip, kad turėtų daug sukimo momento žemuose sūkiuose, o degalų sąnaudos būtų mažos.
Šeimoje yra trys pagrindinės versijos: NC700S — klasikinis nuogas motociklas, NC700X — aukštesnis, nuotykių stiliaus, ir NC700 Integra — motorolerio ir motociklo mišinys su žema sėdyne.
Versijos — kuo skiriasi
NC700S turi žemesnę sėdynę ir tiesesnę laikyseną, todėl tinka miestui. NC700X aukštesnis, su didesne priekine apsauga nuo vėjo ir didesniu važiuoklės ėjimu, todėl patogesnis ilgesnėms kelionėms.
Integra turi didesnį priekinį apdailos kūną, bagažo skyrių po priekine sėdynės dalimi ir dažniausiai komplektuojama su automatine dviejų sankabų pavarų dėže. 2014 m. šeimą pakeitė NC750 su didesniu tūriu, todėl 2012–2014 m. NC 700 laikomi atskira karta.
Variklis ir pavarų dėžė
NC 700 turi eilinį dviejų cilindrų, skysčiu aušinamą 670 cm³ variklį, kuris yra pasviręs į priekį. Pilnos galios versija siekia maždaug 48 kW, o apribota versija tinka A2 kategorijos vairuotojams.
Pavarų dėžė — šešių pavarų mechaninė arba pasirenkama dviejų sankabų automatinė DCT. DCT versijoje nėra sankabos svirties: pavaras perjungia elektronika, o vairuotojas gali rinktis automatinį ar rankinį perjungimą.
Ką patikrinti perkant naudotą NC 700
Patikrinkite grandinę ir žvaigždutes, nes daugeliu atvejų jos dėvisi, jei motociklas ilgai ne tepamas. Apžiūrėkite priekinės šakės sandariklius, stabdžių diskus ir akumuliatoriaus įkrovimą.
Jei perkate su DCT, išbandykite perjungimus: jie turi būti sklandūs, be smūgių ir trūkčiojimo, o pajudėjimas — vienodas. Paprašykite įrodymo, kad sistema aptarnauta.
NC700X ir Integra dažnai turi bagažinę ir apsauginius lankus — patikrinkite, ar nėra kritimo pėdsakų ant lankų ir kėbulo.
Versijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome tai, kas dažniausiai sutinkama Europoje.
NC700S
2012–2014 m.Nuogas miesto motociklas.
- Žemesnė sėdynė ir tiesi laikysena
- Dažniausiai be priekinės apdailos
- Tinka mieste ir greitkeliui
NC700X
2012–2014 m.Nuotykių stiliaus versija.
- Aukštesnė važiuoklė ir priekinė apsauga nuo vėjo
- Dažnai — apsauginiai lankai ir bagažinė
- Patogu ilgesnėms kelionėms
NC700 Integra
2012–2014 m.Motorolerio ir motociklo mišinys.
- Dažniausiai su DCT automatine dėže
- Žema sėdynė ir bagažo skyrius priekyje
- Didesnė apsauga nuo vėjo
Versijų palyginimas
| NC700S | NC700X | Integra | |
|---|---|---|---|
| Kam tinka | Miestui ir kasdienai | Kelionėms ir plenerui | Patogiam miesto motoroleriui su vairavimo malonumu |
| Sėdynės aukštis | Žemas | Aukštesnis | Žemas |
| Pavarų dėžė | Mechaninė arba DCT | Mechaninė arba DCT | Dažniausiai DCT |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | €€ | €€ | €€ |
Daugumai tinka NC700X dėl universalumo; mieste mažiau reikalaujančiam — NC700S. Integra rinkitės, jei norite motorolerio patogumo.
Privalumai
- Ekonomiškas variklis su geru sukimo momentu žemuose sūkiuose
- Žemas svorio centras ir lengvas valdymas
- Praktiška, patvari ir paprasta technika
- Yra A2 kategorijai tinkama versija
Trūkumai
- Nelabai sportiškas, silpnas pagreitis lyginant su kitais 700 cm³
- Kai kuriose versijose nėra daug vietos keleiviui
- DCT dėžė gali būti brangi taisyti
Dažni klausimai
Ar NC 700 tinka pradedančiajam?
Taip, jis lengvas valdyti, su apribota galia tinka A2 kategorijai ir turi nuspėjamą variklį.
Kuo skiriasi NC700S ir NC700X?
NC700X aukštesnis, su didesne apsauga nuo vėjo ir dažniausiai su bagažine, o NC700S — nuogas ir žemesnis.
Ar verta rinktis versiją su DCT?
Taip, jei vertinate patogumą mieste. DCT veikia sklandžiai, bet patikrinkite, ar ji tvarkingai perjungia ir ar aptarnauta.
Atnaujinta 2026-10-21 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.





























