Lincoln L-Series

L-Series kortom

Lincoln Motor Company werd opgericht door Cadillac-oprichter Henry Leland. Oorspronkelijk produceerde het bedrijf vliegtuigmotoren, maar na de Eerste Wereldoorlog ging het over op auto's. De L-Series, ook wel Model L genoemd, werd voor het eerst verkocht als het model van 1921 en was bedoeld voor de topmarkt, concurrentie biedend aan „Packard“, „Cadillac“ en „Rolls-Royce“ modellen.

In 1922 liep het bedrijf tegen financiële moeilijkheden aan en werd het overgenomen door Henry Ford, die de productie overnam van Edsel Ford. De L-Series bleef in productie tot 1930, toen het werd vervangen door het Model K. Vandaag de dag is het een vintage auto die verzamelaars en liefhebbers van de vroege Amerikaanse luxe geschiedenis zal aanspreken.

Wat zijn de verschillen tussen de productiejaren

De auto's uit 1921–1922 waren uit de tijd van Leland: traditioneel, zelfs een beetje oudmodisch ontwerp, met een breed scala aan carrosserie-opties uit de fabriek en carrosseriebouwers. Tijdens de leiding van Edsel Ford (vanaf 1922) werden hydraulische schokdempers toegevoegd, werd de wielbasis verlengd (van 130 tot 136 inch) en werden enkele carrosserie-opties gewijzigd.

Automobielen uit 1924–1926 kregen een nikkelradiator, terwijl latere modellen standaard bumpers kregen. In 1927 kwamen er kleinere wielen en mechanische remmen op alle vier wielen, in 1928 een grotere motor (zonder vermogensverhoging), en in 1929 veiligheidsglas en twee verwarmers. 1930 was het laatste jaar van de L-Series.

Lincoln veranderde zijn modellen niet jaarlijks, dus de jaren worden vaak herkend aan kleine details.

Motor en techniek

Alle L-Series-automobielen hebben een 60° V8-motor met zijwaarts schuifende kleppen en een cilinderinhoud van ongeveer 5,9 liter (357,8 kubieke inch). De motor staat bekend om zijn ongebruikelijke klepstangindeling ('fork and blade'), waarbij twee klepstangen één klepstangtuimel delen, waardoor de krukas korter is en de motor compacter.

De auto's worden aangedreven door de achterwielen, en de versnellingsbak is mechanisch. De standaardremmen werkten aanvankelijk alleen op de achterwielen, maar de politieversie 'Police Flyer' uit 1924 had al vierwielremmen — twee jaar eerder dan particuliere automobielen.

Wat te controleren bij het kopen van een Lincoln L-Series

Het belangrijkste is de authenticiteit en de documenten. Veel L-Series hebben carrosserieën die door carrosseriebouwers zijn gemaakt (Brunn, Judkins, Fleetwood, LeBaron, Dietrich en anderen), dus controleer of de carrosserie overeenkomt met het chassisnummer en het productiejaar.

Controleer de houten carrosserieconstructie (indien aanwezig), de metalen panelen en het chassis op corrosie of scheuren. De motor moet soepel draaien, zonder vloeistoflekkage, en de remmen moeten voldoen aan de specificaties van het jaar.

Zoek onderdelen via gespecialiseerde 'Lincoln' clubs, want er zijn maar weinig van dergelijke auto's. Raadpleeg een expert in klassieke auto's voordat u koopt.

Uitvoeringen

Naam en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende Europese versies weer.

Vergelijking van generaties

Als je een authentieke, eerstejaars Leland-auto wilt — kies dan voor de versies uit 1921-1922. Als praktijk en comfort belangrijker zijn — kies dan voor latere modellen met vierwielige remmen.

Veelgestelde vragen