Pontiac Ventura

Ventura in het kort

In 1960 verscheen de Ventura als een verbeterde "Pontiac Catalina" uitvoering — een vierdeurs hardtop "Vista" of een tweedeurs "Sports Coupe". Hij was duurder dan de "Star Chief", maar goedkoper dan de "Bonneville". Zijn succes inspireerde de "Grand Prix" in 1962. De naam komt van de stad Ventura in Californië.

In 1971 werd de naam Ventura overgenomen voor een nieuwe basis "X-body" model, de "Ventura II", gebaseerd op de "Chevrolet Nova". Na 1972 werd de toevoeging "II" geschrapt, en in 1978 verving de Ventura de "Phoenix". In dit artikel leggen we de nadruk op de 1971–1977 generatie, die het meest voorkomt op de markt.

Welke periode kiezen

Van 1960–1970 was de Ventura alleen beschikbaar als "Catalina" uitvoering met emblemen, wielkappen, een sportstuur en een karakteristieke drie-kleurige carrosserie. Hij kon ook worden uitgerust met de krachtige "Pontiac" 421 H.O. V8. Dergelijke auto's zijn groot, en het vinden van onderdelen en carrosserie details is lastiger.

1971–1977 Ventura — een compacte, eenvoudige achterwielaangedreven auto die gemakkelijk te onderhouden is. De hogere uitvoeringen van 1973 kregen gesplitste koplampen in de stijl van de Firebird en GTO, en de Ventura Custom werd een aparte serie. De tweedeursmodellen van 1971–1975 waren leverbaar met de sportieve Sprint-pakket.

Midden 1972 verscheen de beperkte serie Ventura SD — een sportieve en luxe versie voor de markt van Zuid-Kalifornië. Er werden ongeveer 250 stuks geproduceerd, allemaal in de fabriek van Van Nuys in Californië.

Motoren en versnellingsbakken

De Ventura II van 1971 had een 250 kubieke inch (4,1 l) zescilinder of een 307 kubieke inch (5,0 l) V8. In 1972 werd de 350 kubieke inch (5,7 l) V8 van Pontiac met een dubbele carburateur geïntroduceerd als optie, die in 1973–1974 de standaard V8 werd.

De standaardversnellingsbak was een handgeschakelde met drie versnellingen en een schakelstang aan het stuur. Er waren ook een handgeschakelde met vier versnellingen, een automatische met twee versnellingen (met zescilinder) en een Turbo Hydra-Matic met drie versnellingen (met V8). De Ventura met zescilinder van 1973 was de laatste Pontiac waar je nog een automatische versnellingsbak met twee versnellingen kon kiezen.

Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte Ventura

Net als bij andere auto's uit die tijd is de staat van de carrosserie het belangrijkste. Controleer de vloer, wielkasten, drempels, de bodem van de kofferbak en de onderkant van de deuren. Controleer vooral goed of de auto niet is opgelakt na een ongeluk of een ingrijpende reparatie.

Als een auto wordt verkocht als „Sprint“ of „SD“, controleer dan of hij echt de juiste uitrusting heeft, want deze pakketten worden vaak op gewone Ventura’s gedupliceerd. Vraag ook welke motor en versnellingsbak erin zijn gemonteerd, en of de nummers overeenkomen met de documenten.

De mechanische onderdelen van de compacte Ventura zijn vaak gedeeld met de „Chevrolet Nova“, dus reserveonderdelen zijn gemakkelijker te vinden. Onderdelen van de „Catalina“ uit de periode 1960–1970 zijn moeilijker te vinden.

Versies en pakketten

De benamingen en uitrusting verschillen per jaar; we geven de belangrijkste Ventura-versies aan.

Vergelijking van compacte Ventura’s.

Voor de meeste kopers is de goed onderhouden Ventura met 350 V8 de beste keuze. De Sprint is een mooie keuze vanwege het uiterlijk, maar de SD is alleen voor verzamelaars, want er zijn maar weinig van dergelijke auto's.

Veelgestelde vragen