English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Pontiac Ventura: divas dažņi modeļi, dzinēji un ko zināt pirms nopiršanas
Pontiac Ventura — nosaukums, kas tika lietots diviem dažādiem automobiļiem: 1960–1970. g. kā prestižāka „Catalina“ komplektācija, bet 1971–1977. g. kā „Chevrolet Nova“ bāzes kompaktmodelis. Aplūkojam abus periodus, dzinējus un ko svarīgi pārbaudīt pirms nopiršanas.
Ventura īsi
1960. g. Ventura parādījās kā uzlabota „Pontiac Catalina“ komplektācija — četru durvu hardtop „Vista“ vai divu durvu „Sports Coupe“. Tas bija dārgāks nekā „Star Chief“, bet mazāk dārgš nekā „Bonneville“. Tās popularitāte veicināja 1962. g. izveidot „Grand Prix“. Nosaukums cēlies no Venturas pilsētas Kalifornijā.
1971. g. Ventura nosaukums tika pārcelts jaunam „X-body“ modeļam „Ventura II“, kas tika izveidots uz „Chevrolet Nova“ bāzes. Pēc 1972. g. „II“ pievienojums tika atcelts, bet 1978. g. Ventura nomainīja „Phoenix“. Šajā rakstā lielākā uzmanība tiek pievērsta 1971–1977. g. modeļiem, kas biežiāk sastopami tirgū.
Kuru periodu izvēlēties
1960–1970. g. Ventura bija tikai „Catalina“ komplektācija ar emblemas, riteņu aizsegiem, sporta stūra riteņiem un raksturīgo trīskrāšu apmales apdari. To varēja apgādāt arī ar spēcīgu „Pontiac“ 421 H.O. V8. Šie automobiļi ir lieli, un to daļu un apdares detaļu atrast ir grūtāk.
1971–1977 g. Ventura — kompakts, vienkāršs aizmugurējo piedziņas automobils, kuru ir vienkāršāk uzturēt. 1973. gadā augstākās komplektācijas modeļi ieguva sadalītas „Firebird“ un GTO stilā, bet „Ventura Custom“ kļuva par atsevišķu sēriju. 1971–1975 g. divu durvju modeļiem piedāvāja sportisku „Sprint“ paketi.
1972. gada vidū parādījās ierobežotās sērijas „Ventura SD“ — sportiska-luksusa versija Dienvidkalifornijas tirgum. Tā tika izgatavota apmēram 250 eksemplāri, visi — „Van Nuys“ rūpnīcā Kalifornijā.
Dzinēji un pārvadātāji
1971. gada Ventura II bija 250 kubikpēdu (4,1 l) sešcilindru dzinējs vai 307 kubikpēdu (5,0 l) V8. 1972. gadā kā papildus iespēja parādījās „Pontiac“ ražotā 350 kubikpēdu (5,7 l) V8 ar divkameru karburatoru, kas 1973–1974. gadā kļuva par galveno V8.
Standarta pārvadātājs — trīs ātrumu mehāniskais ar pārmaiņu vārstu pie stūra stūra. Papildus piedāvāja četru ātrumu mehānisku, divu ātrumu automātisko (sešcilindru dzinējam) un trīs ātrumu „Turbo Hydra-Matic“ (V8). 1973. gadā sešcilindru Ventura bija pēdējais „Pontiac“, kurā vēl varēja izvēlēties divu ātrumu automātisko pārvadātāju.
Ko pārbaudīt, pirms iegādājieties lietotu Ventura
Kā arī citiem šī laika automobiļiem, svarīgākais ir kūrmas stāvoklis. Pārbaudiet grīdas, riteņu lokus, slīpumus, bagažnieka dibu un durvju apakšdaļas. Īpaši uzmanīgi pārbaudiet, vai automobils nav pārkrāsojis pēc avārijas vai sarežģīta remonta.
Ja auto tiek pārdots kā „Sprint“ vai „SD“, pārbaudiet, vai tas patieši ir ir atbilsto šiem paketiem, jo šie paketi bieži tiek atkārtoti uz parastiem Ventura. Uzziniet arī, kurš ir dzinējs un pārnesumu kārba ir vai numuri atbilst dokumentiem.
Kompakta Ventura mehāniskie komponenti bieži kopīgi ar „Chevrolet Nova“, tādēļ daļas atrast ir vieglāk. No 1960–1970 gadu perioda „Catalina“ pamatā Ventura daļas atrast ir saskars.
Versijas un paketi
Nosaukumi un aprīkojums atšķiras pēc gadiem; norādīsim galvenās Ventura versijas.
Ventura (Catalina komplektacija)
1960–1970Pretīgāka „Catalina“ versija.
- „Vista“ ar četrām durvīm vai „Sports Coupe“ ar divām durvīm hardtop.
- Izšķirīga ārējā apdare un riteņu segi.
- Bieži — sportiska stūre.
Ventura II
1971–1972Pirmie kompaktie Ventura.
- Kompakts „X-body“ korpuss.
- 250 kubiku colnu sešcilindru vai 307 V8 (1971. g.).
- No 1972. g. — 350 V8 ar divkameru karburatoru.
Ventura Sprint
1971–1975Sporta pakete divdurvju modeļiem.
- Trīs ātrumu pākšis ar pārslēdzēju grīdā.
- Melnotie grozāmas un speciālas jostas.
- Speciāls stūris un 14 col. riteņi.
Ventura SD
1972Retas ierobežotas sērijas modelis Dienvidkalifornijai.
- Augstas „Strato“ sēdekļi no „Firebird“.
- Speciāls sporta stūris un „Rally II“ riteņi.
- Stiprināta paka
Ventura Custom
no 1973Atsevišķa, augstāka sērija.
- Atsevišķa sērija no 1973. gada.
- Dažreiz — labāka salona apdare.
- Dzinēji tādi paši kā citiem Ventura.
Kompakto Ventura salīdzinājums.
| Ventura | Ventura Sprint | Ventura SD | |
|---|---|---|---|
| Kam piemēram | Parastam klasiskam automobiļam | Sportīgākam izskatam | Retam, kolekcijas automobiļam |
| Interjers | Standarta, sēdekļi | Sēdekļi vai opcionāli „Strato“ sēdvietas | Augstas atbalsta „Strato“ sēdvietas |
| Rites | Standarta | 14 col. | „Rally II“ |
| Retums | Parasti sastopams | Gandrīz bieži | Ļoti reti |
| Cena tirgotavā (salīdzinoši) | € | €€ | €€€ |
Lielākajai daļai pircēju labākais izvēle ir labi saglabāta Ventura ar 350 V8. Sprint ir izvērtējas ar izskatu, bet SD — tikai kolekcionāriem, jo šādu automobiļu ir ļoti maz.
Priekšrocības
- Vienkārša aizmugures pārvadāšana un labi pazīstama mehānika
- Daudzi mehānisko daļu kopīgi ar „Chevrolet Nova“
- Plats dzinēju izvēle — no sešiem cilindriem līdz V8
- Retiākā nekā „Nova“ vai „Firebird“
Trūkumi
- Korpuss ir ļoti ļaunprātīgs
- Sporta versiju kopijas
- Senos drošības sistēmas, nav mūsdienu iekārtas
Biežāk uzdotie jautājumi
Kā Ventura atšķiras no „Chevrolet Nova“?
Tehnika un korpusa pamats kopīgi, taču Ventura ir „Pontiac“ grēdeles, zīmes, stūres riteņi un cits salona apdare, bet kopš 1972. gada piedāvāts arī „Pontiac“ ražotais 350 V8 dzinējs.
Vai Ventura bija pieejama ar sporta versija?
Jā: 1971–1975 gadu divdurvju modeļiem tika piedāvāts „Sprint“ pakete, bet 1972. gadā — ierobežota „Ventura SD“ sērija.
Vai visas Ventura ir vienādi automobili?
Nē. 1960–1970 gadu Ventura bija „Catalina“ komplektācija, bet 1971–1977 gadu — atsevišķs kompaktveidīgs automobils uz „Chevrolet Nova“ bāzes.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
