Pontiac Ventura

Ventura kort

1960 års Ventura introducerades som en förbättrad "Pontiac Catalina"-utrustning — en fyrdörrars hardtop "Vista" eller en tvådörrars "Sports Coupe". Den var dyrare än "Star Chief", men billigare än "Bonneville". Dess framgång ledde till att "Grand Prix" skapades 1962. Namnet kommer från staden Ventura i Kalifornien.

1971 flyttades namnet Ventura till den nya basmodellen "Ventura II", baserad på "Chevrolet Nova". Efter 1972 togs tillägget "II" bort, och 1978 ersattes Ventura av "Phoenix". I denna artikel fokuserar vi främst på generationen 1971–1977, som är vanligast på marknaden.

Vilken tidsperiod ska man välja

1960–1970 års Ventura var endast en "Catalina"-utrustning med emblemer, hjulhus och en sportig rat. Den hade också den karakteristiska tricolor-lackeringen. Den kunde kombineras med den kraftfulla "Pontiac" 421 H.O. V8. Dessa bilar är stora, och det kan vara svårt att hitta reservdelar och inredningsdetaljer.

1971–1977 Ventura — en kompakt och enkel bil med bakhjulsdrift som är lätt att underhålla. 1973 års högre utrustningsnivåer fick delade hjul på "Firebird" och GTO-stil, och "Ventura Custom" blev en egen serie. 1971–1975 års tvådörrsmodeller erbjöds med den sportiga "Sprint"-paketet.

Mitt i 1972 introducerades den begränsade serien "Ventura SD" — en sportig och lyxig version för marknaden i södra Kalifornien. Cirka 250 exemplar tillverkades, alla i "Van Nuys" fabriken i Kalifornien.

Motorer och växellådor

1971 års Ventura II hade en sexcylindrig motor på 250 kubiktum (4,1 l) eller en V8 på 307 kubiktum (5,0 l). 1972 introducerades som ett extra alternativ en V8 på 350 kubiktum (5,7 l) från "Pontiac" med dubbla förgasare, som blev huvud-V8 1973–1974.

Standardväxellådan var en treväxlad manuell med växelspak på ratstammen. Som extraalternativ erbjöds en fyrväxlad manuell, en tvåväxlad automat (med sexcylindrig motor) och en treväxlad "Turbo Hydra-Matic" (med V8). 1973 års sexcylindriga Ventura var den sista "Pontiac" där man kunde välja en tvåväxlad automatlåda.

Vad man ska kontrollera när man köper en begagnad Ventura

Som med andra bilar från den tiden är karossen det viktigaste. Kontrollera golvet, hjulhusen, dörrstängorna, bagageutrymmet och de nedre delarna av dörrarna. Särskilt noggrant bör man kontrollera om bilen inte har målats om efter en krock eller en omfattande reparation.

Om bilen säljs som „Sprint“ eller „SD“, kontrollera att den verkligen har rätt utrustning, eftersom dessa paket ofta återanvänds på vanliga Ventura. Fråga också vilken motor och växellåda som är monterad, och om numren stämmer överens med dokumenten.

De kompaktas Ventura har många mekaniska komponenter gemensamma med „Chevrolet Nova“, så det är lättare att hitta reservdelar. Från 1960–1970-talets „Catalina“-baserade Ventura är delarna svårare att få tag på.

Versioner och paket

Namn och utrustning skiljer sig åt beroende på år; vi anger de huvudsakliga Ventura-versionerna.

Jämförelse av kompakta Ventura.

För de flesta köpare är det bästa valet en välbevarad Ventura med 350 V8. Sprint är värt att överväga för utseendet, medan SD bara är för samlare, eftersom det finns så få av dessa bilar.

Vanliga frågor