Pontiac Ventura

Ventura på kort tid

I 1960 kom Ventura som en oppgradert «Pontiac Catalina»-utgave – en fire-dørs hardtop «Vista» eller en to-dørs «Sports Coupe». Den var dyrere enn «Star Chief», men billigere enn «Bonneville». Suksesen førte til at «Grand Prix» ble lansert i 1962. Navnet kommer fra byen Ventura i California.

I 1971 ble navnet Ventura overført til en ny innføringsmodell «Ventura II», basert på «Chevrolet Nova». Etter 1972 ble tillegget «II» droppet, og i 1978 ble Ventura erstattet av «Phoenix». I denne artikkelen fokuserer vi mest på 1971–1977-modellen, som er mest vanlig på markedet.

Hvilken periode du skal velge

1960–1970 Ventura var bare en «Catalina»-utgave med emblemer, hjulhus og en sporty styre. Den kunne også kombineres med den kraftige «Pontiac» 421 H.O. V8-motoren. Disse bilene er store, og det kan være vanskelig å finne reservedeler og interiørdetaljer.

1971–1977 Ventura — en kompakt, enkel bakhjulsdrevet bil som er lett å vedlikeholde. I 1973 fikk høyere utstyrte modeller delte griller i "Firebird"- og GTO-stil, og "Ventura Custom" ble en egen serie. To-dørs modeller fra 1971–1975 kunne fås med den sportslige "Sprint"-pakken.

Midt på 1972 kom den begrensede serien "Ventura SD" — en sporty-luksuriøs versjon for markedet i Sør-Kalifornia. Det ble produsert rundt 250, alle i "Van Nuys"-fabrikken i California.

Motorer og girkasser

1971 Ventura II hadde en 250 kubiktommers (4,1 l) seksylindret motor eller en 307 kubiktommers (5,0 l) V8. I 1972 kom "Pontiac"-produserte 350 kubiktommers (5,7 l) V8 med dobbelt karburator som ekstravalg, som ble hoved-V8 i 1973–1974.

Standardgirkassen var en tretrinns manuell med veksling ved rattet. Tilgjengelig var også firetrinns manuell, totrinns automatisk (med seksylindret motor) og tretrinns "Turbo Hydra-Matic" (med V8). I 1973 var seksylindret Ventura den siste "Pontiac" hvor man kunne velge totrinns automatisk girkasse.

Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt Ventura

Som med andre biler fra den tiden, er karosseriets tilstand det viktigste. Sjekk gulvet, hjulhusene, skjermene, bagasjerommet og de nedre delene av dørene. Sjekk spesielt om bilen ikke har blitt malet etter en ulykke eller en komplisert reparasjon.

Hvis bilen selges som en „Sprint“ eller „SD“, sjekk at den faktisk har den tilsvarende utstyret, siden slike pakker ofte blir kopiert på vanlige Ventura. Spør også om hvilken motor og girboks som er montert, og om tallene stemmer med dokumentene.

Komponentene til kompakte Ventura er ofte de samme som til „Chevrolet Nova“, så det er lettere å finne reservedeler. Delene til „Catalina“-modellen fra 1960–1970 er vanskeligere å få tak i.

Versjoner og pakker

Navn og utstyr varierer etter år; vi oppgir hovedversjonene av Ventura.

Sammenligning av kompakte Ventura-modeller

For de fleste kjøpere er det beste valget en godt vedlikeholdt Ventura med 350 V8. Sprint er verdt å vurdere på grunn av utseendet, mens SD bare er for samlere, siden det finnes så få av disse bilene.

Vanlige spørsmål