Pontiac Ventura

Ventura v krátkosti

V roce 1960 se Ventura představila jako vylepšená verze „Pontiac Catalina“ — čtyřdveřový hardtop „Vista“ nebo dvoudveřový „Sports Coupe“. Byla dražší než „Star Chief“, ale levnější než „Bonneville“. Její úspěch inspiroval v roce 1962 k vytvoření „Grand Prix“. Název pochází z města Ventura v Kalifornii.

V roce 1971 byl název Ventura přidělen novému základnímu modelu „X-body“ „Ventura II“, postavenému na základě „Chevrolet Nova“. Po roce 1972 byl přípona „II“ opuštěna a v roce 1978 nahradil Ventura model „Phoenix“. V článku se zaměřujeme především na generaci 1971–1977, která je na trhu nejčastěji k vidění.

Které období si vybrat

V letech 1960–1970 byla Ventura pouze verzí „Catalina“ s emblémy, koly a sportovním volantem a typickým tříbarevným lakováním. Měla také možnost kombinace s výkonným motorem „Pontiac“ 421 H.O. V8. Tyto automobily jsou velké a náhradní díly a detaily interiéru jsou těžší najít.

1971–1977 Ventura — kompaktní, jednoduchý automobil s pohonem zadních kol. Jeho údržba je snadná. V roce 1973 dostaly modely vyšší výbavy rozštěpované bliky ve stylu „Firebird“ a GTO, zatímco „Ventura Custom“ se stala samostatnou řadou. Dvoudveřové modely z let 1971–1975 nabízely sportovní balíček „Sprint“.

V polovině roku 1972 se objevil limitovaný model „Ventura SD“ — sportovní-luxusní verze pro trh v jižní Kalifornii. Bylo jich vyrobeno asi 250 kusů, všechny v továrně „Van Nuys“ v Kalifornii.

Motory a převodovky

V roce 1971 měl Ventura II šestiválcový motor o objemu 250 kubických palců (4,1 l) nebo V8 o objemu 307 kubických palců (5,0 l). V roce 1972 přibyl jako možnost V8 o objemu 350 kubických palců (5,7 l) od „Pontiac“ s dvojitým karburátorem, který se v letech 1973–1974 stal hlavním V8.

Standardní převodovka byla třírychlostní mechanická s páčkou na sloupku řízení. K dispozici byly také čtyřrychlostní mechanická, dvourychlostní automatická (se šestiválcovým motorem) a třírychlostní „Turbo Hydra-Matic“ (s V8). V roce 1973 byl Ventura se šestiválcovým motorem posledním „Pontiacem“, u kterého bylo možné vybrat dvourychlostní automatickou převodovku.

Co zkontrolovat při nákupu použitého Ventura

Stejně jako u jiných vozů té doby je nejdůležitější stav karoserie. Zkontrolujte podlahu, kola, prahy, dno zavazadlového prostoru a spodní části dveří. Zvláště důkladně zkontrolujte, zda vůz nebyl po nehodě nebo složité opravě přelakován.

Pokud se auto prodává jako „Sprint“ nebo „SD“, zkontrolujte, zda opravdu má příslušné vybavení, protože takové balíčky se často opakují na běžných Venturách. Také se zeptáte, jaký motor a převodovka jsou nainstalovány, a zda čísla odpovídají dokumentům.

Komponenty kompaktních Ventura jsou často společné s „Chevrolet Nova“, takže náhradní díly jsou snáze dostupné. Od období 1960–1970 jsou díly na základě „Catalina“ těžší najít.

Verze a balíčky

Názvy a vybavení se liší podle let; uvádíme hlavní verze Ventura.

Porovnání kompaktních Ventura.

Pro většinu kupujících je nejlepší volbou dobře udržovaná Ventura s motorem 350 V8. Sprint je vhodný pro ty, kteří chtějí vynikající vzhled, zatímco SD je pouze pro sběratele, protože takových aut je velmi málo.

Časté otázky