Pontiac Ventura

Ventura krátko

V roku 1960 sa Ventura predstavila ako vylepšená „Pontiac Catalina“ výbava – štvordverový hardtop „Vista“ alebo dvodverový „Sports Coupe“. Bola drahšia ako „Star Chief“, ale lacnejšia ako „Bonneville“. Jej úspech inšpiroval v roku 1962 vytvorenie „Grand Prix“. Názov pochádza z mesta Ventura v Kalifornii.

V roku 1971 bol názov Ventura prenesený na nový základný model „X-body“ „Ventura II“, postavený na báze „Chevrolet Nova“. Po roku 1972 bol prídavok „II“ odstránený a v roku 1978 nahradil Ventura „Phoenix“. V článku sa najviac zameriavame na generáciu 1971–1977, ktorá je na trhu najčastejšie viditeľná.

Ktoré obdobie vybrať

V rokoch 1960–1970 bola Ventura iba „Catalina“ výbava so špeciálnymi emblematami, kolovými obručami, športovým volantom a charakteristickou trojfarebnou lakúrou. Bola možné ju kombinovať aj s výkonným „Pontiac“ 421 H.O. V8. Tieto automobily sú veľké a nájsť ich náhradné diely a detaily výbavy je ťažšie.

1971–1977 m. Ventura — kompaktný, jednoduchý automobil s pohonom zadných kolies, ktorý je ľahší na údržbu. V roku 1973 vyšli vyššie vybavené modely s dvojitými svetlometmi v štýle „Firebird“ a GTO, pričom „Ventura Custom“ sa stala samostatnou sériou. Dvojdverové modely z rokov 1971–1975 ponúkali športový „Sprint“ balíček.

V polovici roku 1972 sa objavila limitovaná séria „Ventura SD“ — športovo-luxusná verzia pre trh v Južnej Kalifornii. Vyrobených bolo približne 250 kusov, všetky v továrni „Van Nuys“ v Kalifornii.

Motory a prevodovky

V roku 1971 mal Ventura II šesťvalcový motor s objemom 250 kubických palcov (4,1 l) alebo V8 s objemom 307 kubických palcov (5,0 l). V roku 1972 pribudol ako možnosť V8 s objemom 350 kubických palcov (5,7 l) od „Pontiac“ s dvojitým karburátorom, ktorý sa v rokoch 1973–1974 stal hlavným V8.

Štandardná prevodovka bola trojstupňová mechanická s prepínaním na slúpeku rýchlostnej skríňky. K dispozícii boli tiež štvorstupňová mechanická, dvojstupňová automatická (so šesťvalcovým motorom) a trojstupňová „Turbo Hydra-Matic“ (s V8). V roku 1973 bol Ventura so šesťvalcovým motorom posledným „Pontiacom“, ktorý ponúkal možnosť dvojstupňovej automatické prevodovky.

Čo overiť pri kúpe použitého Ventura

Akoby u iných automobilov z tej doby, najdôležitejšie je stav karosérie. Overte podlahu, kolesové oblúky, prahy, dno batožinového priestoru a spodné časti dverí. Zvlášť dôkladne overte, či automobil nebol po nehode alebo komplikovanom opravy prelakovaný.

Ak sa automobil predáva ako „Sprint“ alebo „SD“, skontrolujte, či má opravdu zodpovedajúcu výbavu, pretože takéto balíčky sa často opakujú na obyčajných Ventura. Takisto sa opýtajte, aký motor a prevodovka sú namontované, a či čísla zodpovedajú dokumentom.

Kompaktné Ventura mechanické súčasti často zdieľajú s „Chevrolet Nova“, preto sú náhradní diely ľahšie nájsť. Od obdobia 1960–1970 „Catalina“ základ Ventura súčasti sú ťažšie nájsť.

Verzie a balíčky

Názvy a výbava sa líšia podľa rokov; uvádzame hlavné verzie Ventura.

Porovnanie kompaktných Ventura

Pre väčšinu kupujúcich je najlepším výberom dobre udržaná Ventura s 350 V8. Sprint by ste mali vybrať pre svoj vzhľad, zatiaľ čo SD je iba pre zbierateľov, pretože takýchto automobilov je veľmi málo.

Časté otázky