English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Renault 18: sedan en stationwagen uit de jaren 1970-1980
Renault 18 — een middenklasser met voorwielaandrijving, beschikbaar als sedan en stationwagen, geproduceerd van 1978 tot midden jaren 1980. We kijken naar de motoren, bekende uitvoeringen en wat je moet weten bij het kopen van een tweedehands Renault 18.
Renault 18 kort samengevat
De Renault 18 was een eenvoudige, praktische familieauto, ontworpen om de Renault 12 te vervangen. Hij was leverbaar als sedan en als stationwagen, waardoor hij geschikt was voor dagelijks gebruik en voor reizen.
Vandaag de dag is de Renault 18 een zeldzame klassieker. De meeste exemplaren zijn in handen van enthousiasten, en je zult hem in Nederland zelden tegenkomen.
Welke uitvoering kiezen
De Renault 18 werd in één generatie geproduceerd, maar de uitvoeringen verschillen in motor en uitrusting. De meest voorkomende zijn TL, GTL, TS en GTX; apart valt de sportievere 18 Turbo uitvoering op.
Als je op zoek bent naar een eenvoudige dagelijkse auto, kies dan voor de TL of GTL. De TS en GTX hebben meer comfortuitrusting, en de 18 Turbo is de meest dynamische en verzamelwaardige variant.
Motoren en versnellingsbakken
De Renault 18 had viercilinder benzinemotoren van ongeveer 1,4 tot 2,2 liter, evenals dieselversies. De Turbo-uitvoering had een 1,6-liter turbo-motor die ongeveer 110 pk levert.
De versnellingsbakken zijn 4- of 5-traps handgeschakeld, en in sommige uitvoeringen is er een automatische versnellingsbak. Voorwielaandrijving en een eenvoudige constructie maken de auto gemakkelijk bestuurbaar.
Wat te controleren bij het kopen van een tweedehands Renault 18
Controleer eerst het carrosserie op roest — deuren, wielkasten, bodemplaat en de achterkant van de kofferbak. Dit is een bekend probleem bij oudere Renaults, en het herstellen van het carrosserie is duur.
Controleer de motor, koelsysteem en versnellingsbak. Bij de turbo-versie is het vooral belangrijk om de toestand van de turbo te controleren en de olieverbruik.
Het aanbod van onderdelen is beperkt, dus vóór het kopen moet je weten waar je ze kunt krijgen. Zorg er ook voor dat de auto alle benodigde documenten heeft.
Uitvoeringen
De namen en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende uitvoeringen in Europa weer.
TL
Sinds 1978De basisversie met eenvoudige uitrusting.
- Vaak — een kleinere motor
- Eenvoudige interieurafwerking
- Vaak — een handgeschakelde versnellingsbak
GTL
Sinds 1978De populaire middenklasse-uitvoering.
- Vaak — betere interieurafwerking
- Vaak — meer comfortuitrusting
- Vaak — een 5-bak
TS
Sinds 1978De sportievere versie met een krachtigere motor.
- Vaak — een krachtiger motor
- Vaak — betere uitrusting
- Vaak — sportiever interieur
GTX
Sinds 1978Hogere uitvoering met meer uitrusting.
- Vaak — elektrisch bediende ramen
- Vaak — luxueuzer interieur
- Vaak — grotere motor
Turbo
1981–1983Sportieve turbo-uitvoering.
- 1,6 l turbo-motor, ongeveer 110 pk
- Vaak — sportief interieur
- Minder vaak aangeboden
Vergelijking van uitvoeringen
| TL | GTL | GTX | Turbo | |
|---|---|---|---|---|
| Voor wie past het | Voor gewoon gebruik | Voor dagelijks comfort | Voor maximaal comfort | Voor enthousiastelingen |
| Motor | Kleinere | Gemiddelde | Grotere | 1,6 l turbo |
| Interieur | Eenvoudig | Comfortabeler | Luxe | Sportief |
| Prijs op de markt van gebruikte auto's (relatief) | € | € | €€ | €€€ |
Veel kopers kiezen voor de GTL of GTX, terwijl de Turbo bedoeld is voor enthousiastelingen die bereid zijn een groter budget en meer onderhoud te besteden.
Pluspunten
- Een praktische sedan of stationwagen
- Eenvoudige constructie
- Een zeldzame klassieke auto
- De sportieve 18 Turbo versie voor enthousiastelingen
Minpunten
- Rost en ouderdom
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen
- Een laag veiligheidsniveau volgens hedendaagse normen
Veelgestelde vragen
Is de Renault 18 zeldzaam in Litouwen?
Ja, hij is erg zeldzaam — de meeste overgebleven auto's zijn in handen van klassieke auto-enthousiastelingen.
Is er een Renault 18 stationwagen?
Ja, de stationwagen heette 'Break' en was praktischer voor spullen en reizen.
Wat maakt de Renault 18 Turbo speciaal?
Dit is de sportiefste versie met een 1,6 l turbo-motor, die tegenwoordig als verzamelobject wordt beschouwd, maar die het moeilijkst te vinden is.
Bijgewerkt 2026-10-19 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
