Renault 18

Renault 18 lühidalt

Renault 18 oli lihtne, praktiline pereauto, mis loodi asendama „Renault 12“. See pakkus sedaani ja universaali „Break“ versiooni, seega sobis nii igapäevaseks kasutamiseks kui ka reisideks.

Tänapäeval on Renault 18 haruldane klassikaline auto. Enamus elavaid eksemplare on entusiastide käes, ja Eestis kohtate teda väga harva.

Millist versiooni valida

Renault 18 toodetakse ühe generatsiooni jooksul, kuid versioonid erinesid mootorite ja varustuse poolest. Kõige levinumad on TL, GTL, TS ja GTX; eristub eraldi sportlikum 18 Turbo versioon.

Kui otsite lihtsat igapäevast autot, valige TL või GTL. TS ja GTX pakuvad rohkem mugavusvarustust, aga 18 Turbo on dünamiksam ja kogukollektsioonis väärtuslikum variant.

Mootorid ja käigukastid

Renault 18 pakkus neljasilindrilisi bensiinimootoreid mahtudega umbes 1,4 kuni 2,2 liitrit, samuti diiselmootoreid. Turbo versioonil oli 1,6 liitrine turbo mootor, mis annab umbes 110 hj.

Käigukastid on 4 või 5 käiguga mehaanilised, mõnel versioonil on ka automaatkäigukast. Esirattaveo ja lihtsa konstruktsiooni tõttu on auto kerge juhtida.

Mida kontrollida, ostaes kasutatud Renault 18

Esimene asja, mida kontrollida tuleb, on korrosiooni pärast karosserii – pöörded, rataste kaared, põrand ja tagumise parda serva. See on vanade Renault’ide põhiprobleem ja karosserii remond on kallis.

Kontrollige mootoriseadme, jahutussüsteemi ja käigukasti terviklikkust. Turboversioonil on eriti tähtis kontrollida turbokompressori seisundit ja õliseadmeid.

Osade pakkumine on piiratud, seetõttu kindlustage enne ostmist, kust neid saada. Veenduge ka, et autol on korras dokumentatsioon.

Väljavõtted

Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me anname Euroopa turul kõige sagedamini leiduvad väljavõtted.

Versioonide võrdlus

Enamuse ostjad soovivad GTL või GTX, aga Turbo on entusiastidele, kes on valmis suuremale eelarvele ja rohkemale hooldusele.

Korduma kippuvad küsimused