Uzņēmumiem: plāni, API un imports →

Renault 18

Automašīnas · Ražots 1978–1986

Renault 18: paaudzes, ražošanas gadi un sludinājumi.

REKLĀMA Internet Solutions: SaaS ir IT paslaugos verslui

Paaudzes

Šī modeļa paaudžu saraksts tiek papildināts.

Renault 18 sludinājumi

Visi sludinājumi →

Cena, €

Gads

Nobraukums, km

Jauda, kW

Pārdevējs

Aprīkojums

Vairāk aprīkojuma
Eksterjers
Elektronika
Salons
Audio un video
Drošība
Aizsardzība
Citas priekšrocības
Pagaidām sludinājumu nav.
REKLĀMA Internet Solutions — IT services for business since 2011
Renault 18
Foto: Charles01, CC BY-SA 4.0
Renault

Renault 18: sedani un universāļi no 1970–1980. gadiem

Renault 18 — vidējās klases ar priekšējiem riteņiem vadāms sedans un universāļis, ražots no 1978. gada līdz 1980. gadu vidum. Aplūkojam tā dzinējus, pazīstamas versijas un ko svarīgi zināt, meklējot lietoto Renault 18.

Renault 18 īsi

Renault 18 bija vienkāršs, praktisks ģimenes automobīls, radīts aizstāt „Renault 12“. Tas tika piedāvāts kā sedans un kā universāļis „Break“, tādējādi piemērots gan ikdienas lietošanai, gan ceļojumiem.

Šodien Renault 18 — reti sastopams klasiskais automobīls. Daudzi dzīvi eksemplāri ir entuziastu rokās, bet Latvijā to var sastapt ļoti reti.

Kuru versiju izvēlēties

Renault 18 ražots vienā paaudzē, taču versijas atšķīrās ar dzinēju un aprīkojumu. Visbiežākās — TL, GTL, TS un GTX; atsevišķi izceļas sportiskāka 18 Turbo versija.

Ja meklējat vienkāršu ikdienas automobīlu, izvēlieties TL vai GTL. TS un GTX piedāvā vairāk komforta aprīkojuma, bet 18 Turbo — dinamiskākais un kolekcijas vērtības ziņā vērtīgākais variants.

Dzinēji un pārvadības kārba

Renault 18 bija četru cilindru benzīna dzinēji no apmēram 1,4 līdz 2,2 l tilpuma, kā arī dīzeļversijas. Turbo versija bija 1,6 l turbo dzinējs, kas nodrošina apmēram 110 ZS.

Pārvadības kārba — 4 vai 5 ātrumu mehāniskā, bet dažās versijās — automātiskā. Priekšējiem riteņiem vadāma pārvadība un vienkārša konstrukcija padara automobīli viegli vadāmu.

Ko pārbaudīt, pirms iegādājieties lietotu Renault 18

Pirmkārt, pārbaudiet korpusa koroziju — sliedes, riteņu lūkas, grīdu un bagāžnieces aizmuguri. Tas ir Renault vecāku modeļu galvenā problēma, bet korpusa remonts ir dārs.

Pārbaudiet dzinēja stāvokli, dzesēšanas sistēmu un pārvadāšanas iekārtu. Turbo versijā ir ļoti svarīgi pārbaudīt turbokompresora stāvokli un eļļas patērēšanu.

Daļu pieejamība ir ierobežota, tādēļ pirms nopirkties, uzzini, kur varētu tās iegādāties. Uzmani, lai auto būtu ar kārtībā dokumentus.

REKLĀMA AI Blog Autopilot — your blog writes itself

Komplektācijas

Nosaukumi un iekārta atšķiras pēc tirgus un gadiem; minēsim visbiežāk Eiropā sastopamas komplektācijas.

TL

No 1978. gada

Pamata versija ar vienkāršāku iekārtu.

  • Dažreiz — mazāks dzinējs
  • Vienkārša salona apdare
  • Dažreiz — mehāniskā pārvadāšanas iekārta

GTL

No 1978. gada

Populāra vidējā komplektācija.

  • Dažreiz — labāka salona apdare
  • Dažreiz — vairāk komforta iekārtas
  • Dažreiz — 5 ātrumu pārvadāšanas iekārta

TS

No 1978. gada

Sportiskāka versija ar spēcīgāku dzinēju.

  • Dažreiz — spēcīgāks dzinējs
  • Dažreiz — labāka apgādība
  • Dažreiz — sportīgāka apdare

GTX

No 1978. gada

Augstāka klase ar pilnīgāku apgādību.

  • Dažreiz — elektriski pārvaldāmi logi
  • Dažreiz — priekšmetīgāka apdare
  • Dažreiz — lielāks dzinējs

Turbo

1981–1983

Sportiska turbo versija.

  • 1,6 l turbo dzinējs, apmēram 110 ZS
  • Dažreiz — sportiska apdare
  • Retākā piedāvājuma versija

Versiju salīdzinājums

TLGTLGTXTurbo
Kam piemērotIzvērtējot parasti lietošanuKotidienaiem komfortamMaksimālam komfortamEntuziastiem
DzinējsMazāksVidējaisLielāks1,6 l turbo
InterjersVienkāršsPatogāksPretīgsSportisks
Cena lietotāju tirgū (salīdzinājumā)€€€€€€€

Dažumai pircēju izvēlas GTL vai GTX, bet Turbo ir domāts entuziastiem, kas gatavi lielākam budžetam un uzturēšanai.

Priekšrocības

  • Praktisks sedans vai universāls
  • Vienkārša konstrukcija
  • Retas klasisks automobīls
  • Sportiska 18 Turbo versija entuziastiem

Trūkumi

  • Korozija un vecums
  • Ierobežota daļu pieejamība
  • Zems drošības līmenis pēc mūsdienu standartiem

Biežāk uzdotie jautājumi

Vai Renault 18 ir reti Latvijā?

Jā, tas ir ļoti rets — lielākā daļa palikušo automobiļu ir klasisko automobiļu entuziastu rokās.

Vai ir Renault 18 universāls?

Jā, universāls tika saukts par „Break“ un bija praktiskāks priekš daļām un ceļojumiem.

Kāds ir Renault 18 Turbo īpašums?

Šī ir sportiskākā versija ar 1,6 l turbo dzinēju, kas šobrīd tiek uzskatīta par kolekcionāru, taču to atrast ir visvairāk.

Atjaunināts 2026-10-19 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski

Komentāri

Komentāru par Renault 18 vēl nav. Dalieties pieredzē.

Piesakieties, lai komentētu

Citi modeļi Renault

Renault →
REKLĀMA Site AI Audit — free website audit