Renault 18

Renault 18 trumpai

Renault 18 buvo paprastas, praktiškas šeimos automobilis, sukurtas pakeisti „Renault 12“. Jis buvo siūlomas kaip sedanas ir kaip universalas „Break“, todėl tiko ir kasdieniam naudojimui, ir kelionėms.

Šiandien Renault 18 — retas klasikinis automobilis. Dauguma gyvų egzempliorių yra entuziastų rankose, o Lietuvoje jį sutiksite labai retai.

Kurią versiją rinktis

Renault 18 gaminamas viena karta, tačiau versijos skyrėsi varikliu ir įranga. Dažniausios — TL, GTL, TS ir GTX; atskirai išsiskiria sportiškesnė 18 Turbo versija.

Jei ieškote paprasto kasdienio automobilio, rinkitės TL ar GTL. TS ir GTX turi daugiau komforto įrangos, o 18 Turbo — dinamiškiausias ir kolekciniu požiūriu vertingiausias variantas.

Varikliai ir pavarų dėžės

Renault 18 turėjo keturių cilindrių benzininius variklius nuo apie 1,4 iki 2,2 l tūrio, taip pat dyzelines versijas. Turbo versija turėjo 1,6 l turbo variklį, kuris suteikia apie 110 AG.

Pavarų dėžės — 4 arba 5 pakopų mechaninė, o kai kuriose versijose — automatinė. Priekinių ratų pavara ir paprasta konstrukcija daro automobilį lengvai valdomą.

Ką patikrinti perkant naudotą Renault 18

Pirmiausia apžiūrėkite kėbulą dėl korozijos — slenksčius, ratų arkas, grindis ir galinį bagažinės kraštą. Tai pagrindinė senų Renault problema, o kėbulo remontas brangus.

Patikrinkite variklio sandarumą, aušinimo sistemą ir pavarų dėžę. Turbo versijoje ypač svarbu patikrinti turbokompresoriaus būklę ir alyvos sąnaudas.

Dalių pasiūla ribota, todėl dar prieš pirkdami išsiaiškinkite, kur galėsite jų gauti. Taip pat įsitikinkite, kad automobilis turi tvarkingus dokumentus.

Komplektacijos

Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas komplektacijas.

Versijų palyginimas

Daugumai pirkėjų tiks GTL ar GTX, o Turbo skirtas entuziastams, kurie pasiruošę didesniam biudžetui ir atidesnei priežiūrai.

Dažni klausimai