English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Renault 18: sedan ja farmari vuodesta 1970–1980-luvuilla
Renault 18 on keskiluokan etuvetoinen sedan ja farmari, jota valmistettiin vuodesta 1978 keskivaiheeseen 1980-luvulle. Katsomme sen moottorit, tunnettuja versioita ja mitä on tärkeää tietää etsiessäsi käytettyä Renault 18.
Renault 18 lyhyesti
Renault 18 oli yksinkertainen ja käytännöllinen perheauton, joka suunniteltiin korvaamaan "Renault 12". Se oli saatavana sedanina ja farmarina "Break", joten se sopi sekä päivittäiseen käyttöön että matkoille.
Nykyään Renault 18 on harvinainen klassinen auto. Useimmat toimivat esimerkit ovat harrastajien käsissä, ja Suomessa näet sen hyvin harvoin.
Minkä version valita
Renault 18 valmistettiin yhdessä sukupolvessa, mutta versiot erottuivat moottorista ja varustelusta. Yleisimmät ovat TL, GTL, TS ja GTX; erottuu erityisesti urheilullisempi 18 Turbo -versio.
Jos etsit yksinkertaista päivittäistä autoa, valitse TL tai GTL. TS ja GTX tarjoavat enemmän mukavuusvarustusta, ja 18 Turbo on dynamisin ja keräilyarvoltaan arvokkain vaihtoehto.
Moottorit ja vaihteistot
Renault 18 sai nelisylinterisiä bensiinimoottoreita noin 1,4–2,2 litran tilavuudella sekä dieselversioita. Turbo-versio sai 1,6 litran turbo-moottorin, joka tuottaa noin 110 hv.
Vaihteistot ovat 4- tai 5-vaihteisia manuaaleja, ja joissakin versioissa on automaatti. Etuveto ja yksinkertainen rakenteet tekevät autosta helppokäyttöisen.
Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä Renault 18
Tarkista ensin korroosiota koriaa — urat, pyöränkaaret, lattia ja takakontin takalaitan reuna. Tämä on Renaultin vanhojen autojen pääongelma, ja korin korjaus on kallista.
Tarkista moottorin kunto, jäähdytysjärjestelmä ja vaihteisto. Turbo-mallissa on erityisen tärkeää tarkistaa turbolähteen kunto ja öljynkulutus.
Varusteiden tarjonta on rajallinen, joten selvitä ennen ostamista, mistä niitä voi hankkia. Varmista myös, että auto on dokumentoitu kunnolla.
Varustetaso
Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuoden mukaan; luetellaan Euroopassa yleisimmin tavattavat varustetasot.
TL
Vuodesta 1978 lähtienPerusversio yksinkertaisemmilla varusteilla.
- Usein — pienempi moottori
- Yksinkertainen sisustus
- Usein — manuaalivaihteisto
GTL
Vuodesta 1978 lähtienSuosittu keskitasoinen varustetaso.
- Usein — parempi sisustus
- Usein — enemmän mukavuusvarusteita
- Usein — viisivaihteinen vaihteisto
TS
Vuodesta 1978 lähtienUrheilullisempi versio vahvemmalla moottorilla.
- Usein — voimakkaampi moottori
- Usein — parempi varustelu
- Usein — urheilullisempi sisustus
GTX
Vuodesta 1978 lähtienKorkeampitasoinen versio täydellisemmällä varustelulla.
- Usein — sähkötoiminen ikkunat
- Usein — hienostuneempi sisustus
- Usein — suurempi moottori
Turbo
1981–1983Urheilullinen turbo-versio.
- 1,6 l turbo-moottori, noin 110 hv
- Usein — urheilullinen sisustus
- Harvinaisempi tarjous
Versioiden vertailu
| TL | GTL | GTX | Turbo | |
|---|---|---|---|---|
| Kenelle sopii | Arkiseen käyttöön | Päivittäiseen mukavuuteen | Maksimaaliseen mukavuuteen | Enthusiastien |
| Moottori | Pienempi | Keskikokoinen | Suurempi | 1,6 l turbo |
| Sisustus | Perus | Mukavampi | Luksus | Urheilullinen |
| Käytettyjen autojen hinta (suhteellisesti) | € | € | €€ | €€€ |
Monet useat ostajat suosittelevat GTL- tai GTX-mallia, mutta Turbo on entuusiastien autolla, jotka ovat valmiita suurempaan budjettiin ja huolellisempaan huoltoon.
Plussat
- Praktinen sedan tai farmari
- Yksinkertainen rakenne
- Harvinainen klassinen auto
- Sporttinen 18 Turbo -versio entuusiastien autolle
Miinukset
- Ruostuminen ja vanhuus
- Rajoitettu osien saatavuus
- Alhainen turvallisuustaso nykyisten standardien mukaan
Usein kysytyt kysymykset
Onko Renault 18 harvinainen Suomessa?
Kyllä, se on hyvin harvinainen — suurin osa jäljellä olevista autoista on klassisten autojen entuusiastien käsissä.
Onko Renault 18 farmaria?
Kyllä, farmaria kutsuttiin nimellä „Break“ ja se oli käytännöllisempi tavaroille ja matkoille.
Mitä Renault 18 Turbo on erityinen?
Tai urheilullisin versio 1,6 l turbo-moottorilla, joka nykyään pidetään keräilyarvoisena, mutta sitä on vaikeinta löytää.
Päivitetty 2026-10-19 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
