English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Renault 18: sedan og stationcar fra 1970'erne til 1980'erne
Renault 18 — en mellemklassebil med forhjulstræk, der blev produceret fra 1978 til midten af 1980'erne. Vi kigger på dens motorer, kendte udgaver og hvad du skal vide, når du leder efter en brugt Renault 18.
Renault 18 kort fortalt
Renault 18 var en simpel, praktisk familiebil, der blev skabt for at erstatte "Renault 12". Den blev tilbudt som både sedan og stationcar "Break", så den var velegnet til både daglig brug og rejser.
I dag er Renault 18 en sjælden klassisk bil. De fleste eksemplarer er i entusiasters hænder, og i Danmark vil du møde den meget sjældent.
Hvilken udgave skal du vælge
Renault 18 blev produceret i én generation, men udgaverne adskilte sig i motor og udstyr. De mest almindelige er TL, GTL, TS og GTX; den sportsligere 18 Turbo-versionen stikker ud.
Hvis du leder efter en simpel daglig bil, så vælg TL eller GTL. TS og GTX har mere komfortudstyr, mens 18 Turbo er den mest dynamiske og samlervenlige variant.
Motorer og gearkasser
Renault 18 havde firecylindrede benzinmotorer fra omkring 1,4 til 2,2 liter, samt dieselversioner. Turbo-versionen havde en 1,6-liters turbomotor, der yder omkring 110 hk.
Gearkasserne er 4- eller 5-trins manuelle, og i nogle udgaver findes der automatisk gear. Forhjulstræk og en simpel konstruktion gør bilen nem at køre.
Hvad skal du tjekke, når du køber en brugt Renault 18
Først og fremmest, undersøg karrosseriet for rust — skrammer, hjulark, gulv og bagagerumskant. Det er Renaults primære problem med gamle biler, og karrosserireparationer er dyre.
Tjek motorens tilstand, kølesystemet og gearkassen. I turbo-versionen er det særligt vigtigt at tjekke turbokompressorens tilstand og olieforbruget.
Tilbuddet på reservedele er begrænset, så find ud af, hvor du kan få dem, før du køber. Sørg også for, at bilen har ordentlige dokumenter.
Udstyr
Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige udstyrsversioner i Europa.
TL
Fra 1978Den grundlæggende version med mere basalt udstyr.
- Oftest — en mindre motor
- Enkel indretning af interiøret
- Oftest — manuel gearkasse
GTL
Fra 1978En populær mellemversion.
- Oftest — bedre indretning af interiøret
- Oftest — mere komfortudstyr
- Oftest — 5-trins gearkasse
TS
Fra 1978En mere sporty version med en stærkere motor.
- Ofte — en stærkere motor
- Ofte — bedre udstyr
- Ofte — mere sporty udseende
GTX
Fra 1978En højere udgave med mere udstyr.
- Ofte — el-styrede vinduer
- Ofte — mere luksuriøs udstyre
- Ofte — en større motor
Turbo
1981–1983Sporty turbo-version.
- 1,6 l turbo-motor, omkring 110 hk
- Ofte — sporty udstyre
- En mere sjælden tilbud
Sammenligning af versioner
| TL | GTL | GTX | Turbo | |
|---|---|---|---|---|
| Hvem passer den til | Til almindelig brug | Hverdags komfort | Maksimal komfort | Entusiastere |
| Motor | Mindste | Middels | Største | 1,6 l turbo |
| Interiøret | Simpelt | Behageligt | Luksuriøst | Sporty |
| Pris på brugte biler (relativt) | € | € | €€ | €€€ |
Mange købere sigter mod GTL eller GTX, mens Turbo er for entusiaster, der er villige til at bruge mere på budgettet og vedligeholdelse.
Fordele
- En praktisk sedan eller stationcar
- Enkel konstruktion
- En sjælden klassisk bil
- Den sportslige 18 Turbo-version for entusiaster
Ulemper
- Rust og alder
- Begrænset tilgængelighed af reservedele
- En lav sikkerhedsniveau efter dagens standarder
Ofte stillede spørgsmål
Er Renault 18 sjælden i Litauen?
Ja, den er meget sjælden — de fleste af de resterende biler er i hænderne på klassiske bilentusiaster.
Er der en Renault 18 stationcar?
Ja, stationcaren hedder „Break“ og var mere praktisk til ting og rejser.
Hvad gør Renault 18 Turbo særlig?
Dette er den mest sportslige version med en 1,6-liters turbo-motor, som i dag betragtes som en samlerbil, men den er også den sværeste at finde.
Opdateret 2026-10-19 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat
