Rolls-Royce Silver Shadow

Silver Shadow kortom

De Silver Shadow verving de Silver Cloud en werd een zeer succesvol model — hij werd vijftien jaar geproduceerd. Zijn broertje — de Bentley T-serie auto's, die zich van de Rolls-Royce voornamelijk onderscheiden door de grill en emblemen.

Dit was de eerste Rolls-Royce met een unibody, onafhankelijke wielophanging en een hydraulische zelfnivellerende ophanging. Hierdoor was hij veel moderner en makkelijker te besturen dan eerdere modellen.

Wat is het verschil tussen Silver Shadow I en II

Silver Shadow I (1965–1977) is de oudere generatie met chromen bumpers en klassieke proporties. Vanaf 1969 was er ook een versie met een langere wielbasis, bedoeld voor meer ruimte achterin.

Silver Shadow II (1977–1980) kreeg enkele aanpassingen: een verbeterd stuurmechanisme, een verbeterd airco-systeem en vernieuwde externe elementen, waaronder een grotere voorste spoiler en rubber bumpers. Door deze wijzigingen werd het rijgedrag preciezer en rustiger.

Zeldzamer zijn de tweedelige carrosserieën — coupé en cabriolet, die gebouwd werden door Mulliner Park Ward. Ze komen vaak voor als een afzonderlijke Corniche model, dus controleer bij het kopen altijd de exacte versie.

Motor en versnellingsbak

De Silver Shadow heeft een aluminium V8-motor. De eerste auto's hadden een 6,2-liter motor, maar vanaf 1970 werd de cilinderinhoud verhoogd naar 6,75 liter. De fabrikant, zoals gebruikelijk bij Rolls-Royce, maakt geen officiële aankondiging van de vermogenscijfers.

De versnellingsbak is automatisch. De belangrijkste keuze is het hoge-druk hydraulische systeem dat de ophanging (zelfnivellerend) en remmen bestuurt. Het biedt uitstekend comfort, maar is complex en duur in onderhoud.

Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte Silver Shadow

Het belangrijkste is het hydraulische systeem. Controleer of de auto niet doorzakt terwijl hij stilstaat, of er geen vloeistoflekkage is, of de remmen werken. Een reparatie volgens de fabrikantschema kan duur zijn, vooral als het systeem lang niet is onderhouden.

Controleer het carrosserie op roest: vooral de deuren, de spatborden, de bagageruimte en de bevestigingspunten van de ophanging. Een van de grootste kostenposten bij klassieke Rolls-Royces is een slecht gerepareerd, geroeste carrosserie.

Raadpleeg de onderhoudsgeschiedenis bij specialisten die deze technologie kennen, en vraag een onafhankelijke keuring aan. Op de markt voor collectieauto's is de toestand en de documentatie het belangrijkste.

Uitvoeringen

De namen en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende versies in Europa weer.

Vergelijking van versies

Voor de meeste kopers is de beste keuze een goed onderhouden Silver Shadow II, want deze is moderner. De Silver Shadow I is geschikt voor liefhebbers van klassieke uiterlijk, en de tweedeursversies zijn voor verzamelaars.

Veelgestelde vragen