English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Rolls-Royce Phantom: generaties, motor en wat u moet weten
Rolls-Royce Phantom — de vlaggenschip limousine van Rolls-Royce. In dit artikel bekijken we voornamelijk de moderne Phantom-serie: de VII (2003–2016) en de VIII (vanaf 2017).
Phantom in het kort
De Phantom is het meest luxueuze model van Rolls-Royce, bedoeld voor mensen die wereldklasse comfort en prestige waarderen. De naam heeft een lange geschiedenis, en de moderne Phantom-serie begon in 2003, nadat het bedrijf deel werd van de BMW-groep.
Op de markt van gebruikte auto's komt dit model zeer zelden voor, en de prijs en onderhoud zijn een van de duurste ter wereld.
Welke generatie kiezen
De VII generatie (2003–2016) is de eerste moderne Phantom, aangeboden met standaard en verlengde (EWB) wielbases, evenals de Drophead Coupé en Coupé versies. In 2012 werd deze geüpdatet.
De VIII generatie (vanaf 2017) is gebouwd op een nieuwe aluminium platform, hij is stilzer en technologisch geavanceerder. Deze wordt ook aangeboden in standaard en verlengde versies.
Motor en versnellingsbak
De Phantom van de VII generatie heeft een 6,75 l V12 benzinemotor, met een vermogen van ongeveer 450 pk. De 6,75 l V12 van de VIII generatie heeft twee turbo's, en het vermogen bedraagt ongeveer 570 pk.
De VII generatie gebruikt een 6-traps automatische versnellingsbak, en de VIII generatie een 8-traps. De aandrijving is op de achterwielen.
Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte Phantom
Allereerst — een gedetailleerd onderhoudsgeschiedenis, het beste bij een officiële Rolls-Royce dealer. Controleer of er een garantie van de fabrikant is en onder welke voorwaarden deze wordt overgedragen.
Controleer de hele elektronica, comfortuitrusting, ophanging, interieur en carrosserie. Onderdelen en onderhoud van een dergelijke auto zijn erg duur.
Het beste is om een specialist in te schakelen die Rolls-Royce kent, om de auto te laten keuren. Controleer de documenten en herkomst.
Uitvoeringen
De namen en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende Europese versies weer.
Phantom VII
2003–2016De eerste moderne generatie Phantom.
- 6,75 l V12 motor
- Zesversnellingsautomaat
- Standaard en verlengde (EWB) wielbasis
Phantom Drophead Coupé / Coupé
2007–2016Tweedeurige cabriolet- en coupéversies.
- Tweedeurige carrosserie
- 6,75 l V12 motor
- Een unieke, zeldzame versie
Phantom VIII
vanaf 2017Een luxe model van de nieuwe generatie.
- 6,75 l V12 met twee turbo's
- Automatische achtbak
- Nieuwe aluminium platform
Generatievergelijking
| Phantom VII | Phantom VIII | |
|---|---|---|
| Voor wie | Luxe voor dagelijks gebruik | Het nieuwste in luxe |
| Motor | 6,75 l V12, ongeveer 450 pk | 6,75 l V12 turbo, ongeveer 570 pk |
| Prijs op de tweedehandsmarkt (relatief) | €€€ | €€€ |
De Phantom VII biedt een toegankelijkere toegang tot dit luxe niveau, terwijl de VIII generatie moderne technologie biedt. Belangrijkst is een uitgebreide onderhoudsgeschiedenis.
Pluspunten
- Wereldklasse comfort en luxe
- Zeer stil en soepel rijden
- Krachtige V12-motor
- Uitstekende prestige
Minpunten
- Uitermate dure onderhoudskosten
- Zeer beperkte aanbod
- Grote afmetingen
Veelgestelde vragen
Welke motor heeft de Phantom?
Een 6,75 liter V12 benzinemotor — in de zevende generatie zonder turbocompressor, en in de achtste generatie met twee.
Wanneer begon de moderne Phantom?
In 2003, toen de zevende generatie werd geïntroduceerd.
Is de Phantom duur in onderhoud?
Ja, het onderhoud, de onderdelen en de verzekering zijn enkele van de duurste op de markt.
Bijgewerkt 2026-10-19 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
