English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Rolls-Royce Camargue: 1975–1986 m. Pininfarina coupé, V8 en wat de koper moet weten
De Rolls-Royce Camargue is een tweedelige coupé die geproduceerd werd van 1975 tot 1986 en ontworpen door het Italiaanse designstudio Pininfarina. Het is een ongebruikelijke, zeer luxe en zeldzame model, dus in dit artikel bekijken we de geschiedenis, techniek en wat je moet controleren voordat je hem koopt.
Camargue kortom
De Camargue was de eerste Rolls-Royce waarvan het ontwerp niet door de interne ontwerpers van het bedrijf, maar door het Italiaanse studio Pininfarina werd gemaakt. De auto heeft een brede, hoekige coupévorm en het klassieke radiatorrooster van Rolls-Royce.
De techniek is gebaseerd op de toenmalige Silver Shadow-familie, en in de cabine werden luxe materialen en een toen geavanceerde tweezone klimaatregeling gebruikt. Het is een zeer zeldzame model — er zijn slechts ongeveer vijfhonderd auto's geproduceerd.
Welke Camargue kiezen
De Camargue werd in één generatie geproduceerd, dus er zijn weinig essentiële verschillen tussen de vroegere en latere auto's. Verschillen hebben meestal te maken met de uitrusting, marktspecificaties (Europa of VS) en updates tijdens de productieperiode.
Bij het kiezen, richt je op de toestand, originaliteit en onderhoudsgeschiedenis van de specifieke auto. Specifieke Camargue-delen zijn zeldzaam en duur.
Motoren en versnellingsbakken
De Camargue heeft een 6,75 l V8-motor, die ook in andere Rolls-Royce-modellen van die tijd werd gebruikt. De officiële vermogensopgave werd niet bekendgemaakt, maar de motor was bekend om zijn hoge koppel en rustige werking.
Automaat — automatische versnellingsbak, met achterwielaandrijving. De constructie is ingewikkeld, met een hydraulisch systeem, dus onderhoud vereist een specialist.
Wat te controleren bij het kopen van een Camargue
Allereerst — roest: controleer de drempels, de bodem, de wielkasten en de voorkant. Specifieke Camargue carrosserieplaten zijn moeilijk te vinden, dus een ernstige carrossiereparatie kan erg duur zijn.
Controleer ook het hydraulische systeem (remmen en ophanging), de toestand van de motor en de versnellingsbak, de klimaatcontrole en de elektrische installatie. Voordat je koopt, is het de moeite waard om een Rolls-Royce klassiekenspecialist te raadplegen.
Uitvoeringen
Naamgeving en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende versies in Europa weer.
Camargue, ankstyva gamyba
ongeveer 1975–1979De eerste auto's met het originele Pininfarina-ontwerp.
- 6,75 l V8-motor
- Automatische versnellingsbak
- Vaak — tweezone klimaatcontrole
Camargue, vėlesnė gamyba
ongeveer 1980–1986Latere auto's met kleine updates.
- 6,75 l V8-motor
- Automatische versnellingsbak
- Vaak — verbeterde uitrusting en afwerking
Vergelijking van de productieperiodes van de Camargue
| Ankstyvi | Vėlesni | |
|---|---|---|
| Voor wie past het | Voor liefhebbers van eerste generatie auto's | Voor wie de staat en uitrusting belangrijk vinden |
| Motor | 6,75 l V8 | 6,75 l V8 |
| Prijs op de markt voor gebruikte auto's (relatief) | €€€ | €€€ |
De Camargue is een zeldzame collectiekupé waarvan de waarde niet door het productiejaar, maar door de staat, originaliteit en onderhoudsgeschiedenis wordt bepaald.
Pluspunten
- Unieke Pininfarina-kupé
- Luxe interieur van leer en hout
- Rustige en krachtige V8
- Zeldzame collectiemodel
Minpunten
- Dure onderhoud en onderdelen
- Rost en complexe hydrauliek
- Er is een zeer beperkt aanbod
Veelgestelde vragen
Wie ontwierp de Camargue?
De ontwerper was het Italiaanse studio Pininfarina.
Welke motor heeft de Camargue?
Een 6,75 l V8-motor met een automatische versnellingsbak.
Is de Camargue een zeldzame auto?
Ja, er zijn er ongeveer vijfhonderd van gemaakt, dus ze komen zelden voor op de markt voor gebruikte auto's.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
